因为戈特利布戴姆勒的时间主要摩托车单元已经改变

摩托车作为交通工具出现在汽车的提前一年。 G·戴姆勒发明了它，他的名字被不可避免地与其他有才华的德国工程师联系- 卡尔·本茨制造了第一车的美誉。虽然在1885年摩托车单位是极其原始和支撑结构是一个木制框架，这是该设备成为所有自行车的原型，今天解剖空间。

汽车和自行车有很多共同点。两者都是由内燃机驱动。他们有一个变速器，制动器，燃料供给系统中，冷却，点火器，化油器，方向盘，消声器，座位和燃料箱。还有一些附加的操作设备，当然，支撑结构，集成了所有这些组件。这款车是身体，而自行车 - 框架。

的装置马达的自行车，通常与组合的手动变速器，对于不同的模式不同。他是二或四冲程。汽缸的数量可以变化从一个为两个。操作的原理是与正常的工作周期中的活塞和曲柄机构是相同的。

的系统，用于保护电机过热，有空气和水。当操作自行车应仔细监测过滤器的条件，因为如果被堵塞时，发动机会停止，并保持这种势头开始失速。

摩托车装置包括另一“淘气”元素 - 蜡烛。他们可以用冷凝覆盖，尤其是多次冷起动时，发动机。在一般情况下，点火系统工作以及汽车。燃料输送通过重力进行。

化油器大致类似于汽车。在战争期间，他甚至为美国的“哈雷”和军队吉普车标准 - “吉普”，极大地方便了设备的操作。如果摩托车是长期存在的，它可能会导致斑块仔细清除。用于喷嘴的清洗最好使用铜线。

有趣的装置消声器的摩托车。这是“在管筒”带挡板的机械声滤波器。除了有用的功能和装饰消声器携带负载 - 其照耀和是每个骑自行车的人的骄傲，像涂有铬和镍等部位。

前轮被固定在叉，在钢管与刚性地固定在其上的轮制成的，可旋转在一起。它配有弹簧和伸缩型的液压减震器。法拉和后卫都位于同一个地方。

摩托车设备具有另一特定特征 - 双制动器。对于后轮符合踏板，按下右脚，前后面 - 在方向盘上的右臂。

安装在大多数车型变速箱，可以让你有一个四速，有时相反。

虽然摩托车单元和近几十年来发生了根本性的变化，但一些技术进步仍然有利于骑自行车的人的恶劣生活。密封件，由耐油性橡胶，其设置有一个链的，显著延长其寿命，但是它应该保证它总是模糊不清，特别是通过水坑的驱动之后。