本田兄弟400 - 传说中的不夜城。 位置，评论，照片

裸体自行车，本田兄弟400制备1988年至1992年。 最初，该模型被定位成一系列2缸城市的，“怪物”杜卡迪的响应。 但是，结果是不明确的，尽管使用了先进的技术，这些年。

总的来说，摩托车本田兄弟400是非常可靠的，不会给主人添麻烦。 它的功能包括一个固体铝框架对角线，控制台摆臂，大的18英寸轮与三个轮辐，优异的运动悬挂和昭和klipony。

城市自行车“退出”实际上可以成为真正的朋友和一个好伴侣。 关于“本田”传奇依然没有出现无章可循。

马达

的37升Shestiklapanny发动机的能力。 秒，其配备了摩托车“本田兄弟”，当然，也不错。 在其他相同的发动机成本的摩托车车型从这个制造商：本田400 VRX，本田400阴影，本田XL400V Transalp，本田战马400。

但是这台发动机显然没有达到制造商所声称的水平。 他是不太可能使自行车在城市咄咄逼人一个pokatushek严重的竞争对手。 在这方面严重威胁“杜卡迪怪兽”已经“跳槽”是行不通的。

罕见的外观

在模型中固有的主要特征，首先包括帧。 其不同寻常的对角线形式非常简洁，但相当整体组成明亮题写。

一般来说，自行车的设计是非常和谐的，它在本田和不夜城的传统合作。

一个广泛的经销商网络，提供以提高摩托车巨大的机遇。 每个人都可以适应自行车，以满足您的需求和意见。 通常，在本田兄弟400安装挡风玻璃，额外的光，热笔等可爱的琐事，有利于在寒冷多风的夜晚骑自行车的人难分。 对于更严重的改变包括moderniizatsiyu座位 - 它完全除去塑料护套，有时它被提升得更高。 正如在所有的运动，后座简约，有的干脆拒绝。 这种改变在视觉上使得设计更简单，更有活力。

模型历史

摩托车“本田兄弟”的历史在1988年开始就在那时，年初的第一代车型的量产。 在1990年，有一些已经触及填充自行车升级。 第二代本田兄弟摩托车400可以由一个大3轮辐18英寸的车轮，以及一种改进的点火系统区别开来。 在自行车上的设计并没有影响现代化。

该模型被生产了直到1992年，尚未正式停产。

TTH

有人谁是会得到一辆摩托车本田兄弟400，技术特点是最重要的项目。

的摩托车装备有2缸4冲程发动机的V形带的^{389立方厘米}的位移^。 五速变速箱。 该制动系统包括与在前轮四活塞卡钳，并在后台odnosupportnogo磁盘的盘。 业主评论说，制动可靠和相当软。

前减震器 - 伸缩叉和后部monoshock安装。 由链条驱动。

而不会在罐的汽油摩托车仅重164千克，和罐容量为12升。

食欲

像往常一样，消耗的汽油量取决于许多因素。 大多数摩托车车主本田兄弟400说，自行车是每百公里“吃” 5升的平均水平。

当然，乘客的存在，大量沿路线交叉，衣柜中继线和其它因素可以显著增加流动。

主要竞争对手

它的计划是“本田兄弟”在第一时间将争取球迷的心用“怪物”。 然而，对于“杜卡迪”一个严重的竞争者，他没有。 这两个自行车是太不一样了 - 和行为，在风格，所以它是没有意义的比较。

其结果是，大多数专家都认为，主要竞争对手是本田兄弟400 - 是Yamaha SRX400和铃木SV400。

价格

今天，几乎不可能找到一个新的自行车这个品牌。 尽管如此，因为，他们已经停止了生产，用了近四分之一个世纪。 成本取决于许多因素，包括技术条件，操作的力度，独联体的运行存在。 你可以开始寻找他的口袋里的摩托车，价值约$ 2,000。 平均而言，成本范围2300至2500年美元。 一些标本可以花费更多，这取决于配置。

总结

在城市的道路，这自行车是非常有信心。 并不是没有他的定位是一个城市自行车。 相对较小的尺寸赋予了它极大的可操作性，并在城市交通拥堵，你没有时间，有利于“退出”选项做出欢喜。

作为一项规则，该模型由那些谁在生活与小型车逐步升级相关的十字路口选择。 有些车友peresevshie为“跳槽”与125或250“立方体”引擎摩托车，注意到他调皮的本性和令人难以置信的服从。 它是在肩膀上道路行驶上山的轨迹给他稳定的，它是在交通繁忙容易操纵。

有时，本田兄弟400成为第一辆摩托车。 这些谁从品牌的东西更重的移动，自信地推荐它为初学者。 通常你可以找到“铁马”一个美丽的女孩，mototsiklistki的下鞍。

所以，这种自行车的模型很可能被视为这座城市最好的卡车。 如果你的目标 - 而不是疯跑，并骑在大城市生活节奏，那么也许“本田兄弟”将是你梦想成真。