在车辆正常泄漏电流。 如何检查在汽车万用表的漏电流？ 搜索和消除漏电流在车上

如果机器在停车场，而不是使用很长时间站立，司机打开点火钥匙后，没有任何反应。 该过程可以点击中继站可以恢复甚至首发。 但是，旋转曲轴，如果他会的，这是不够的。 所有这一切 - 用于在汽车停放时电池放电症状。

有在车上漏电流的规范。 但是，当电池放电时，这些数字比那些正常显著高。 让我们看看我们如何能够检测泄漏电流和解决这个问题。

为什么电池电量低？

在长时间的停车费不会消失，但你也必须考虑到的漏电流。 特别是在现代汽车快速放电的电池。 这里，网络包括了相当数量的不同的电子设备和小玩意。 通常在这种情况下，在车上泄漏率比允许显著高。 在这些类型的原因可以区分电线的旧的和质量差的布线和绝缘。 另一个常见原因 - 它正确连接的电子设备。 这可以是音频，多媒体，导航等等。 漏电流在汽车的原因可能是肮脏或氧化。 这一切基本上是“坐下”电池。

接受的准则电池的电流消耗

在现代机器都有定期一定量的电力用户。 这可能是小时，电脑内存，发动机防盗锁止系统，报警和其他类似设备。 它们连接到网络和耗电。 不断。

例如，采取易失性计算机存储器中。 如果你删除它，本机将开始再教育的过程中，将再次记住所有的当前设置。 安全系统开始只有当机器停工作。 由此我们可以得出结论，小电能消耗 - 这是一个正常的情况。

但在车上漏电流的规范。 此速率表示某个一定的值 - 它可以被计算。 有必要总结一下每个消费者的消费板载网络。 例如，安全要求不超过20毫安。 对于工作时间需要1毫安。 音频系统消耗3mA左右，依此类推。 总之，整体数字将在50至80毫安的范围内。 这是相当多的。 在前照灯，其忘记关，甚至一个灯消耗500毫安。 和泄漏在汽车50的速度并不会造成一个完整的充电电池，即使在冬天。

确定有哪些消费量上可以用万用表进行检查。 并且如果在测量消耗的上述容许装置的水平的过程。 板载存在供给问题。 它需要找到并消除。

确定在何处目前是失去了对自己的

如已知的，因为其主要的原因严重放电的电池中，只有两个。 这种额外的消费者或 短路 的网络。 那么，让我们来看看如何衡量汽车万用表漏电流。 通过这种操作，可以找到和车载网络中检测到薄的地方。 为了找到泄漏测试仪器应包括在当前测量模式。 不要忘了，有路网信息中的恒定电流。 关于测量范围，它是足够为10安培。

如何连接万用表

你开始寻找在汽车的泄漏电流之前，您需要正确的设备连接到板载网络。 对于从电池到电力消费者，最好是可以禁用。 用于执行测量包括电流表电路。 为了获得这样的间隙，与电池的正极端子被除去丝。 然后，电流表的一个端子连接到电池加。 第二个 - 只是删除线。 切勿将电表连接到正负电池。 其结果是一个短路。 随着机器并没有发生，但万用表会燃烧的导火索。 如果一切都正确连接，则在设备屏幕上会出现对应于由始终保持接通电器消耗的电流的数量。 如果在车辆中的可允许的泄漏电流比所述测量的结果下，有必要进一步谋求原因。

如何找到泄漏

正如我们所知，主要的原因之一发生此问题，这是从附加或异常设备的任何电子设备。 在现代汽车每年这些单位在增加。 你需要开始与安装在自己的仪器和设备来看，即异常。 它可以是各种风扇，报警，等等。 在车辆厂配线保护。 它短路只发生在任何重大损害的事件。 例如，该保护盖可在事故被损坏。 但这里的由车主奠定了线，往往是漫不经心。 它们被放置到初看似乎是最合适的首位。 正是在这些电线和隐藏短路的原因。 故障导致漏电流。 软垫车主电线可能太靠近发动机缸体。 的发动机，如已知的，在该过程中被加热。 因此，导线的绝缘层可能会熔化司空见惯。

дверей автомобиля). 也帘线摩擦的金属部件的边缘（特别是在轿厢门之间的接触点）。 他们是地面 - 结果违反了绝缘的完整性，出现短路。

对于自动电工专家测量后，立即建议（如果泄漏的车辆的速度不对应表的读数），以所有已设置的异常目视检查。 另外，也需要研究各部件和其受到机械应力的装置和设备的元件。 当涉及到的信令，它可以是限位开关。 如果没有被篡改，侵蚀，腐蚀的痕迹，那么你应该移动到更复杂的故障排除方法。 与此诊断可以显著缩小可能的故障的范围内。

如何执行深度诊断

所以，我们已经知道如何衡量汽车万用表的漏电流。 在这种情况下，该装置被连接以相同的方式如在前面的情况。 但在这里，反过来，删除每个熔断器和继电器断开。 这是在板载网络设备开路来完成。 当泄漏速度将接近正常，则一个问题是由消费者链检测。 然后，它必须被更换或修理操作不正确的设备。

其他诊断

有时也有在其中困难的情况下，即使在通过移除熔断器和肯定结果泄漏测试是没有问题的源不能被发现。 在这种情况下，有没有留下，除了如何检查漏电流在汽车的电路。 它们不是由熔断器保护。 发电机和起动机。 很多时候，电池由于发电机故障突发。 元素根本不给电池充电。 要检查发电机万用表被连接到 电池端子。 设备转换为电压测量模式。 另外测得的电压。 如果电池完全放电，仪器会显示从12.6到12.9 V.然后，你需要启动发动机，打开近光灯，炉，后窗加热系统，再次测量电压 - 从12.8的完美表现，以13.4 V.最大 - 14.3 V.如果在得到发动机的电压是否在此范围内，操作元件是没有缺陷。 如果小于，则问题是在发生器，其不给电池充电。

修复渗漏处

之前，你在车上插上的漏电流，你需要找到源头。 因为它可以是任何东西。 和更正需要修复或者替换不正确的操作电子设备的问题。 而除去足去除短路。

结论

如果有一种感觉，电池放电速度更快，那么你就应该开始寻找短路或“上的重量楔”。 现在我们知道如何检查漏电流在汽车，以及如何解决问题。