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如何更换炉灶浮动后
Saylentbloki - 车上，负责某些组件和机制元素的化合物的部分。 它们被安装在两个前部和 后悬架 和用于将悬浮液和紧固杆固定汽车发动机和传动装置的元件连接。 有几个品种的静音块的，但最常用的浮动滚刀。
静音块的设计
滚刀是铰链结构，其包括设置在其间的金属套筒和间隔物。 这样的插入件由聚氨酯或橡胶的并抑制从一个机构传递到另一个振动。
装置浮动静音块
滚刀是浮动球型万向节。 他和其他的套管和阻尼器负责提供高速行驶的汽车的加速和减速，可控的动态好处。
不像其他类似的部分，球接头提供轿厢的可靠连接和可动杠杆，悬挂支撑件和轮毂，使得它们可以在某些平面，其中包括不同的垂直方向上移动。 滚刀浮动提供了一种可移动的连接架车轮和悬架臂，允许前轮的可能的旋转和响应于所述弹簧的垂直振荡。
类型静音块设计
球接头在几个变化生产的车辆。 所述第一模型包括在其上安装有球头螺栓与由所述衬里的复合材料和偏压所述套管的弹簧的球形头部的开口的壳体的。 在外壳壁的通孔其包括圆锥和圆柱面。 在插入件中的相互布置的锥形部的距离相等的外表面。 它们与壳体的环形偏置弹簧和等距表面相互作用。 壳体盖被连接时，压紧弹簧，并且所述弹簧构件包括弹簧和支撑部分。
缺点滚刀设计
滚刀后部浮动具有上述结构的缺点 - 弹簧元件的高值和太复杂的执行。 鉴于对由此这样的项目，其近似模拟最重要的特点是由一个外壳，一个球头螺栓，偏压所述套筒和所述插入件的球窝接头。 衬套，在对比的是弹簧，由聚合物材料制成。
这种结构的缺点是复杂的和费力的生产过程。 对于可以与手指的后侧压缩整个主体铰链的制造中，需要特殊的设备。
球接头的所有现有设计的分析得出以下结论：
- 这样的功能细节取决于制造商和制造商的一年。
- 浮saylentbloki在材料和插入件的变化的设计特点演进 - 从由金属制成的元件，特氟纶和结束部分关闭塑料笼中。
- 近年来份的静默块的数目从12减少到6，为了实现这一点，是由于，其负责在车辆的运行过程中的球窝接头的润滑和调节元件的排除。
- 所有球轴承需要从污染的摩擦面的可靠和高品质的保障。 特别对于覆盖支柱 - 花药 - 有点不同的生活，由于快速磨损。 为了减少磨损和摩擦要使用插入和特氟隆在塑料外壳夹套。 接头的可靠性也通过增加增强 的表面粗糙度 的手指。
浮动静音块的工作原理
在正常负荷和中等负荷滚刀浮动表现为一个常规的铰链的，但随着其阻力的影响强烈的冲击增加，但不会损害牙龈。 类似的结果已经实现，由于这样的事实，内侧部分是由于液体的铰链是什么，给了浮动的名称。
虽然驱动所有其节点的连接的炉，也运动设定。 这使得相对于外壳的球头螺栓的角位移。 力从铰链主体通过插入件传递到手指，磁头的磨损是由弹簧来补偿。
衬套的内表面具有大的直径，从而降低了打印头表面上的负载和确保结构作为一个整体的耐磨损性的一个高的水平。 前聚合物衬垫在进行到铰链的装配，被压到所述衬里。 滚刀浮后，尤其是覆盖有防腐蚀特殊保护结构的金属部件。
由于安装衬套
铰链安装在悬挂臂在几个方面。 最常见的，其用于安装所述浮动滚刀“KIA SID”，是与控制杆的眼外套筒压配合部件一起。 他在摩擦的代价紧固它。 这种设计衰减振动和不同的负载。 它修补好了陈腐而简单：锤子或木槌敲滚刀老，并在其位置一个新的设置。
如果杆是负载在一个方向或平面或他执行引导件的作用下，滚刀省去了外套筒。 在这种情况下，使用的铰链，在其上设置肋的弹性元件的端部。 对于后者的帮助下，它被压入孔。
在最近变得非常流行集成衬套，这需要外部套筒臂凸耳的作用，在其内部模制的弹性部件。 综合这样的机器浮动轴套 - 这些元素可以在“丰田”轿车最新车型上找到。 这种设计不具有特殊意义的工程：其主要任务 - 增加利润的生产者，以产生新的压入橡胶手臂工厂条件实际上是不可能的。 在这种情况下，有必要产生一个完整的更换杠杆，它的成本相当大的一笔。
橡胶或聚氨酯？
几乎所有型号静音块弹性构件由橡胶制成。 在材料的组合物中含量较多，铰链的性能越好。 尽管这样，他们也有自己的类似物是不是质量低劣。
售后衬套通常是由合成聚氨酯的和是谁想要保存的原厂配件到汽车车主中非常流行。
这种材料的最大优点是使用寿命长。 聚氨酯衬套可以使用数年。
尽管这样的优势，在聚氨酯无声无特殊优势。 他们中许多人没有分别进行固化反应，牢牢它们固定在金属的弹性部分是不可能的，压缩材料不能是：它是太辛苦了。 铰链是由劣质聚氨酯，极易损坏 - 后40-50万公里。 这样做的原因是弹性材料的从套筒的表面的脱离。
即使正确选择的滚刀的组合物，刚度仍然是一个主要问题。 之后设置的聚氨酯衬套的平滑减小车辆速度，该悬浮液被破坏elastokinematics - 下横向和纵向力的影响字轮位置。 简单地说，它可以消除滑行后悬挂，这是典型的当今许多车型的效果。
无声块的生活
正确安装套管高品质，即使在恶劣的工作条件下，都能够的很长一段时间内运行。 其运行周期的平均值为70〜150万公里。
操作和差的日期它们直接依赖于产品的质量。 特价机型均采用较差的材料不能与严重的负荷应对，很容易损坏。 例如，浮动轴套“梅赛德斯”是高品质，使用寿命长。
有助于静音块的迅速恶化，可在车的路况不好操作活跃， - 越野驾驶或砂石赛道。
故障静音块
在烂路车的主动操作，如上所述，可能会产生不利悬浮状态的影响。 负载过高主要影响衬套。
最大负载落在杆和杆悬挂部件。 作为预防措施，最好是诊断静音块每50万公里。 这样的过程将前进，以确定问题并查看是否需要更换浮动静默块。
如果随时间的车辆不进行诊断，某些部件的磨损和撕裂可能不利车辆的处理和安全影响。
该滚刀浮动缺陷的主要特点是：
- 机器处于运动从一侧摇到另一侧，或去仅在一个方向。
- 侧 轮胎磨损。
- 制动时，汽车失去方向稳定性。
- 身体在驾车时振动。
- 目测揭示了静音块侵犯了他们的完整性。
- 而驾驶悬挂吱嘎声。
- 提高了悬架的刚度。
每个这些特征，以及所有一起，表示关节的可能的故障。 在这种情况下，最好不要继续车辆的运行。 与故障更换帮助浮动静音块应付。
如何更换浮动滚刀
根据不同的品牌和车辆铰链更换过程的模型可能不同，有自己的特色。 然而，几乎所有的车辆更换后的浮动静音块具有共同的特点。
替换滚刀的过程
第一辆车减弱手刹拆下车轮。 垫被降低，然后拧开 制动钳 和本身除去焊盘。 拧开固定螺栓：控制臂，所述制动钳， 所述稳定剂 和减震器。 这最后一点-移除制动盘和放松螺栓与巡回的 ABS传感器。
拉出开口销，然后拧开杠杆的螺母破裂，松开接头的螺栓，以及拧开拖臂的螺栓。 其结果是，只有无铰链部分中殿。 它也去掉了螺栓的螺栓驻车制动机构。 只是手臂和浮动滚刀（“马2”或另一辆汽车 - 这并不重要）用于固定来自传感器的导线。
从压盖 后保险杠 除去娄，它的后面隐藏断开剪辑。 它从座椅通过钻孔到6-8毫米的方法去除。 在此之后，杆转动，并且它被从滚珠衬套与衬套移除。 他的短片中脱颖而出，用木槌或钳子。
新的合资仔细润滑，然后再安装。 压接可以花使用相同的芯棒，这是用来删除旧的零件，也可以求助于便携式老虎钳。 安装新的滚刀毕竟零件组装按照相反的顺序。 优选后更换检查减震器解体杠杆和在悬浮液中的磨损的其他元素。
悬挂元件的最终紧固仅由后车将从坑，或千斤顶被移除，并且降低到地面。
特色：不同品牌的更换静音块和汽车模型
代替铰链可以变化，并且具有依赖于在其上整个过程进行的车辆和安装部分的特定品牌和型号的特征的过程。 例如，浮动滚刀“宝马”替换之前会要求业主参观特纳 - 汽车铝而不是铸铁的回拳头，所以他们需要一个特殊的车夫。 原来车夫昂贵，所以这将是更有利可图的工匠使他们。
许多车型需要安装原厂配件。 当然，你可以安装非原厂静音块，但它充满了他们的迅速恶化和保证的剥夺。
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