如何降低发动机检修的成本？

每个驾驶者的声音就像一句话，“检修发动机”一词，当他听到这个时候就是陷入绝望。 但是真的太可怕了吗？ 事实上，发动机的大修可以显着降低，特别是昂贵的汽车。 事实上，任何一辆汽车的发动机其实都是铁，而且无论多么困难，都是非常相似的。 每个人都有活塞，活塞环，曲轴。 当然，有些阀门有更多的阀门，有的有凸轮轴，气缸，但都是以四个循环的原理工作，这使得它们几乎相同。

发动机的修理很贵，首先是细节，例如德国制造的汽车比其他制造国的汽车品牌要高出几倍。 但是不要忘记，对于 机械师 的 工作 ，你也可以出来很多。

VAZ发动机的检修可以在您的车库进行，足以储存一套简单的工具，其中必须有一个 气体燃烧器， 因为连杆的上部头部中的活塞销插入的温度为750-800度。

首先，我们必须考虑到发动机的检修意味着它完全拆卸，所以你需要及时照顾一个干净的工作场所，最好在没有附件的独立发动机上工作。 此外，您需要储存大量的煤油，您将需要“浴”为轴，以及其他小东西。

如果发动机被拆除，工作应分为三个部分：气缸盖，单元本身和润滑系统。 现在 - 按顺序并更详细。

首先，您需要拆卸部件的所有部件，但请记住，不能更换的阀门机构必须按照与之相同的顺序进行安装。 阀门更换和更换导向套管后，必须用研磨膏研磨。 分配轴（或轴，如果有两个或更多个）值得用千分尺测量，并且如果有偏差，请更换。 还需要注意他们的轴承，因为它们通常由铸铝制成（具有较低强度的相当柔软的材料）。

现在有一点关于气缸体。 这里的修理是专门更换。 当然，如果你有一台机器无聊和珩磨缸，那么所有的工作，你可以做自己，但很少有这样的人。 因此，块本身应该被给予一个专门的研讨会，专家在这里工作。

在他回来之后，一系列活塞将被刻在它上面，这应该被选中。 对于每一类活塞，都有一类手指和活塞环。 每个气缸的重量应理想地相同，但允许2克的误差。

我们走得更远 列表中的下一个是润滑系统。 发动机的维修也涉及到该系统的维修，因为它负责部件的安全性和耐久性。 这里，再次需要千分尺以确定是否需要研磨曲轴颈部。 如果是这样，你应该和块一样。 如果没有 - 你只需要更换衬垫。 他们的大小通常在配重的脸颊上修复。 如果没有指定尺寸，那么子宫颈从未被磨过，那么它对应于标称值。

在所有这些操作之后，进行组装，以及更换消耗性流体和过滤元件。 在试运行之前，建议 用油 填充 滤油器 ，用手曲柄 曲轴 。 以上所有这一切，就是用自己的双手对发动机进行大修 - 这不是那么可怕，因为在我们这个时候很容易找到任何使用的手册。