“Moskvich 434”：技术规格，照片

我们每个人都已经看到了这款车为“Moskvich”。 现在这些机器慢慢地载入史册。 “Moskvich 434”也不例外。 找到一个真正的“活”的副本是不可能的。 通常，许多这些品牌联营汽车行驶412个型号，或多或少现代“Svyatogor”的。 但在今天的文章中，我们将谈论这款车为“Moskvich 434”。 模型及其规格概述 - 后来这篇文章。

特点

这辆车 - 一个非常难得的标本。 他制作没有限制，只要他的“兄弟”。 因此，第一个“Moskvich 434”出现在1968年。 系列生产这些车在经过五年的停产，在73个年头。 该组件在列宁共青团汽车厂进行。 此外，车在“IL”制成。 然而，随着有车一族说，打造精品上AZLK它要高得多，尽管部分是相同的。

设计

该机采用的是单一的身体做 - 一辆面包车。 和引导的后部被牢牢关闭。 形成于20世纪70年代大炮汽车的外观。 为了评估汽车的外观“Moskvich 434”你可以在下面的照片。 “牛角”引擎盖 - 面包车的特征。 对日本汽车的老同学使用的，真正的右舵侧视镜的这种安排。 但今天它不是关于他们。 该机是由非常简单实用。 在那些日子里，没有一个人想不出如何使一个充满活力和表现力的设计。 这是一个工作的机器，这应该是苏联人民的利益。 因此，这是。 用于小型家居用品等货物配送车辆。 另外请注意，大多数货车用于字母在邮件传递。 顺便说一句，这款车的接班人“Moskvich 434”（版本2715）是从412个型号的灯。 该车开始看起来更现代。 相对于我们的机器设计的模型早已传递到复古的类别。 顺便说一句，有些车还残留着光泽的镀铬和灯光变暗。 这就是那句“本苏联的质量。”

有什么特点？

根据数据表这种情况下属于小班型多功能车类别与车身面包车。 本机已经取代了433的模型。 主要的区别 - 一个新的引擎。 同样被设置为 “莫斯科412”。 现在，达一个半升。 此前，这些机器设置的1.4升引擎。 几年过去了，所需要的模型的变化。 于是，新开发了名为“Moskvich 434”。 汽车的照片，你可以在本文中看到。

顺便说一句，后门“Moskvich”是一个两步至72个年头。 该车的最新版本都配备全“lyadoy”。 和 尾灯 都留下了相同的433“Moskvich”。 此外该车配备了镀铬轮毂罩，它把汽车更具吸引力的外观。

“Moskvich”：技术规范。

正如我们以前所说，这种模式的主要特征 - 新引擎的存在。 现在，它的体积增加至一个半升。 同样在车上设置修改的变速箱。 这使携带更重的负载重达400公斤（在休息室两个人）。 但仍率的数量较少（只有四个）。 如果我们更详细地谈论技术特点，发动机有一个缸直列排列。 只有四种。 发动机最大功率为75马力。 而且，它已经在5800转来实现的。 为了达到良好的扭矩不得不大量装载马达。 车辆“莫斯科434”的整备质量（接机不考虑）正是千千克。

悬挂

该车拥有经典布局节点。 发动机的该纵向位置，所述螺旋桨轴和后轴。 这种安排是对国内汽车使用，直到“九”和“八分”的到来。 如果我们谈论AZLK，第一前轮汽车被称为«Moskvich 2141»。 我们扩展我们的面包车。 车轮式 - 4×2（只有后轮驱动）。 车前具有独立的弹簧悬挂，球窝接头，具有冲压横梁。 后半椭圆钢板弹簧人。 他们的每边两个。 他们是一样的，在传说中的“伏尔加” 24系列 - 几乎neubivaemye。 制动系统 - 坦率地说弱。 这并不奇怪，因为前后轮都鼓。 甩卖汽车启动“的眼球。” 总计有近一个大规模吨半的部件和组件都载荷（包括耦合）下不断努力。

其他功能

使用更现代化的发动机（这些年）获准降低油耗。 通过护照数据，它每100公里的9号半升。 汽车“Moskvich 434”动态特性的理想远。 因此，轿厢的最大速度是每小时115公里。 为了驱散了数百名19秒。
面包车车身尺寸“Moskvich” 434个样本的标准。 因此，车辆长度为4.2米，宽度 - 1.48米，高度 - 1.55米间隙 - 17厘米。 这辆车是完全够用。 这是很容易素和克服后方路况。 “Moskvich”自信地传递，其中外国车的方式被关闭（尽管该机构车皮）。 在管理性能方面，该车不远处的433模型中移除。 这改善了舒适性的唯一的事情-这是 制动助力器。 现在，司机只好在踏板上，如果必要的压力较小。 车上其余没有差异安静的客舱或一些可操作性。

出口和修改

除了基础模型，机器是在几个版本，以与下列标志可用：

• “U” - 与炎热气候苏联地区。 该机被设计在极高温度下运行。 本机没有预热摄氏度甚至40摄氏度。
• “P” -与国家左侧通行。 轮，分别在右边。

我们还应该谈谈出口版本。 “莫斯科”在苏联不仅云集，而且在保加利亚，以及在比利时，在那里他们可以（在博物馆中最常见）迄今所看到的。 顺便说一下，在比利时，车上有一个名字Scaldia。 关于412个“兄弟”，他多次荣获拉力赛榜首位。 “莫斯科人”被称为他们的可靠性和可维护性。 和434-I模型也不例外。

这种情况下的显着特征 - 红色或米色内饰的存在。 通常，在这种颜色染色版本出口汽车。 然而，这种颜色修剪反复使用的“Moskvich”国内市场。 另一个有趣的修改 - “Moskvich”皮卡。 他甚至罕见。 这种模式的特点是2715大部分汽车出口到芬兰，其中有名称精英代答。

价格

购买此类车辆的紧迫性如今是一个大问题。 现在，人们很难找到一个像样的副本，越有发现备件的难度。 目前的客户 - 通常是谁恢复数据或坐他们的车项目的收藏家。 至于成本，“莫斯科”几乎以成本有色金属出售 - 为$ 100-200，并与所有的文件。 通常，这些车只是烂在大街上，在法院或在车库自重。 顺便说一句，现在把车卖了“Moskvich 434”（蓝，1点43分）的大比例模型。

蓝沙龙 - 这种模式的一个显着特点。 这种“芯片”，然后接手工厂“伏尔加”在70年代。

结论

所以，我们发现了什么组合式面包车“Moskvich 434”。 正如你所看到的，汽车是非常罕见的。 他采取的唯一含义 - 下恢复的收集器。 利用这种车“上povsednev”这没有任何意义。