当更换机油变速箱？ 专业咨询

如果一切都清楚了发动机润滑液，当变速箱更换机油的问题，以及是否做到这一点，在所有必要的许多驾驶仍然开放。 似乎一切都密闭，任何灰尘落入不那么亲切，而且也没有必要更换。 此外，一些厂家宣称油普照的他们将有足够的车辆的整个生命周期。

因此，在传输，如果油或更改驱动器，并且不担心吗？

为什么需要更换

的结构和在电机和齿轮油包括碱和添加剂。 在此基础上，打开自己的属性和添加剂也通过执行多种功能，提高性能。

此外润滑， 齿轮油 执行另一个重要的问题：它们从处于啮合齿轮移除热量。

平均温度被保持在PPC在一百五十度，并到达接合和三百。 在这样的高负荷润滑脂，自然也开始起泡并失去其有益的品质。 在 自动变速器中 它也起着工作流体的作用下，从电机到齿轮传递扭矩。

如果说到泡沫润滑，机器根本不能去。 在这种情况下，不利于甚至冷却液的特殊散热器。 不过，这种情况减排专项添加剂补油。

当更换机油变速箱

因此，可能需要更换，因为一个事实，即随着时间的推移添加剂失去其功能。 他们不再可靠地保护摩擦部位，因后者易于迅速磨损。 泡沫油可导致磨损 的主要转移。

其结果是，齿轮开始嗡嗡声。 和后五里程将于开始销毁的过程。 遍布事实箱卡住，乘车将是不可能的。 这是典型的正面和全轮驱动。 对于后轮驱动汽车行驶的手动变速器，如此强烈的热负荷油不感觉。 因此，它可以用来达到比自动变速器更20000公里。 通常情况下，在时机成熟时，当更换机油变速箱必须是一段真正的 更换机油 变速箱。 的过程，以便执行以去除污垢和芯片进化出与润滑剂一起去齿轮时。

机制减少磨损，使用寿命更长，通常由术语生产者表示，通过在变速箱太大变化的油，是从五十到六万运行，并在极端条件下甚至更少 - 从三十到四十万人。

然而，也有一些车型，其中齿轮润滑剂被填充在操作的所有时间。 在这种情况下，它不提供，甚至检查水平放油塞和机油尺。

CVT自动

我们也应该对自动变速器，即变速品种说。 要知道什么时候该更换机油在这种类型的自动变速器，有必要考察其工作原理。 他们没有被设计为正常传输，不过，属于类的自动事实。 他们的操作更刚性的模式，使润滑脂这些盒子需要特殊。 建议在50000公里改变一次，如果你平时坐的是激烈的，然后每三万。 这种更换的周期，应严格遵守，因为在这种情况下，添加剂更迅速地失去其性能。

有关，当更换与否，就像在机油的情况下，清洗单元，有专家之间没有达成共识。 我想说的是，如果做到这一点，最好是使用在未来充满了相同的油。 这样的冲洗将确保在未来传输的稳定和持续运行。

检查

在手动变速箱的油位通常是停机时间经过一夜的检查。 较长的她站在由发动机，更准确的结果将是，知道什么时候该更换机油变速箱。

要做到这一点，擦曲轴箱，在车速表驱动器。 螺栓内外翻转，取出硬件，然后除去组件。 螺栓本身，当然，最好是倒“vedeshkoy”，并要小心，不要打破头。

验证进行速度计传动齿轮。 稍微过量的水平是可以接受的。 但是缺少了它不应该在任何情况下。

更换

如果推荐的里程旅行，时间已经到了，当在自动变速器或手动更换机油，如果验证你已经来到结论是必须快速完成，过程开始在预热发动机。

排水是通过在外壳的底部拧下塞来完成。 她的预擦拭和替代能力。 逃避线程擦后，换上新的垫圈和插头连接到位。

应当指出的是，自动变速箱油没有完全排出。 然而，里面将足以去除磨料。

其油倒入

不仅要知道多久更换机油变速箱和遵循它，但使用它是适合你的汽车润滑油是很重要的。 您必须获得由车辆制造商规定的流体。 但是，如果不保留操作说明，下列一般建议。

油，例如发动机和变速器，有矿物的，半合成的和合成的。

矿物通常只在特殊的卡车和国内的后轮驱动轿车。

半合成也显示了我们的车和外国车，这是在低转速下运行。 它价格低廉，具有比矿泉水更好的性能。

合成油是最昂贵的，但他们都配备有各种添加剂的最佳的解决方案，其性质被保留更长的时间。 因此，期间，有多少使用人工合成增加更换机油变速箱。

对于CPT的出色工作为好，当然，不要对石油的余钱和使用合成材料。 ATF（油 自动变速器流体）通常可以用于力学：与被推荐用于手动变速器，这些油相比它具有更好的特性。