水平对置发动机：优点和缺点

在现代汽车中最常见的引擎被认为是直列和V形。 对置发动机的使用频率要少得多，主要是在保时捷和斯巴鲁车型。 什么是这种缺乏关注的原因，有什么优点有水平对置发动机？

设计方案

的它们的对应，该发动机的特征在于，在气缸在其不位于垂直或成一角度，但水平方向的，即 在彼此相反的方向。 因此，名称 - 拳击手或水平对置发动机。

有这种电机的设计两种选择。 起源 - 活塞相互接近，并有一个共同的燃烧室。 这样的两冲程发动机。 这些优点包括高品质的气体交换更容易，带有线上或V形马达结构相比。 这种装置已在军用车辆中使用，特别是，苏联坦克T-64，可在不同的燃料进行操作：煤油，汽油，柴油燃料。 为了将罐转移到其它种类的，它足以使在一个特殊的控制杆 的燃料喷射泵 ，并暴露所期望的触发角。 该发动机装备有两个涡轮：升压，这增加了功率和气体，输出该废气向外。 这样oppozitnik的缺点相同的二冲程发动机的：燃料的通过损耗就越高 排气管。 通过这种方式，您可能已经猜到，被添加到一个体面的大小，为实现需要在活塞和两个曲轴移动。 第二个选项是比较常见的。 这就是我们通常在思考的时候，我们的意思是水平对置发动机。 相对来说，这已决定此V形发动机气缸以180度的角度展开。 它用于在汽车（保时捷，奥迪，斯巴鲁），摩托车（“第聂伯”，“乌拉尔”）。 关于他，我们将在以后讨论。

优点和缺点

因此，带来的好处。 马达的这种布置的主要优点 - 重力的下部中心，通过该改进的可控性。 Oppozitnik也毫不逊色在尺寸和重量方面。 他比直列式发动机更短，更低。 另一个优点 - 这是通过布置在活塞振动中和彼此提供优异的平衡。 电源单元向所述车辆的中心的重心偏移中心使得能够做出更准确的旋转和稳定的。 这是运动型轿车，在处理成本不只是在地面上特别重要，但摆在首位。 有长处和迎头相撞。 由于水平对置发动机低，那么它会在碰撞中移动机舱下，而不是在车辆。 所以，这种电机的存在说有利于安全车。

请问水平对置发动机的缺点？ 是的，相当可观。 他们认为这种发动机是不是普遍的原因。 Oppozitnik有一个短的长度和高度，但宽度他们比发动机，其中，汽缸串联或字母V的形式，这就造成了很多的问题，以设计者等等。 发动机室必须使得水平对置发动机的宽度在其中混合。 它应该是紧凑的转向和转向轮。 另一个问题 - 网站维护的可用性。 如果发动机机油仍有可能改变自己，那么其他业务可以做唯一的专家。 不建议即使在单独更换引擎的火花塞，因为它可以很容易损坏气缸盖。 这些缺点使对面的发动机制造和维护费用昂贵。 而这，反过来又影响了汽车的价格。

正如你所看到的，这种类型的设备的缺乏和 优点，也有缺点。 然而，他们的竞争对手也并不理想。 因此，在选择汽车时，决定维持动力单元是复杂的对你很重要，价格昂贵。 这可能是车辆的控制好将这些费用与复仇支付。