“斯柯达快速“业主2015年的评论，技术特性和油耗

捷克设计师非常负责任的方式来使用的技术解决方案，展现在市场上取得成功。 这是“快速”模式，已经通过足够的升级，改型改版走的基本上是正确的。 到2015年，汽车上了一个优化的形式不能取悦欧洲紧凑型两厢车的俄罗斯鉴赏家实际使用。 然而，这个版本的类是不容易界定 - 对结构所做的和变化导致了一些投诉，身体车皮。 同时，它不会消失的外部视觉亮度，其特点仍然是“斯柯达快速” 2015年业主评论证实了这一质量和做法：车在拥挤的城市环境中表现良好。 但不限于最畅销的捷克，其中一些已被收购的最后更新的结果的下一个版本的尊严。

关于模型的一般信息

该车收到了前几代的基础-是一个平台PQ25，它收购了斯柯达 大众Polo。 奇怪的是，新项目的尺寸超过大小高尔夫，虽然前两个欧洲紧凑型有机地结合起来，长度和宽度。 然而，目前的偏差不是那么重要，它是捷克版本可以被视为一种替代眼睛明亮的“德”。 在驾乘品质方面尽可能多的保留。 该模型可有手动和自动“盒子”。 我必须说，这两个选项都非常得体。 例如，“快速斯柯达”机，其评论由6个步骤首先注意到现有形式故障频繁的版本的可靠性几乎模型。 这是由于大众集团的努力 - 德国设计师修订了传动部件，这是在所有子公司使用，包括在斯柯达。 但这种变化并没有就此结束。

基本规格

关于大小和整体平台模式，总的来说，保持不变。 然而，一些调整，以“斯柯达快速”的设计制作，技术特点，其中如下：

• 车辆宽度 - 170.6厘米。
• 长度 - 448.3厘米。
• 高度 - 146.1厘米。
• 离地间隙 - 17厘米
• 轮式平台 - 260.2厘米。
• 前轮距 - 145.7厘米。
• 后轮距 - 149.4厘米。
• 油箱容量 - 55升。
• 路边形式 - 1150公斤。

在设计悬架和制动系统的设计者没有实验和使用的传统配置。 后使用 鼓式制动器， 和前面-通风盘的机制。 作为用于悬浮液，前实现独立弹簧的设计，而在后 - 半独立的系统。

发动机规格

汽车伽马捷克模型显著扩大，但由于1.6升的标准主电机汽油发动机。 事实上，在发动机的设施显示良好的潜力“斯柯达快速”电厂2015规格可表示如下：

• 位置 - 前。
• 所使用的燃料 - 汽油。
• 音量- 1598厘米^3。
• 吸气 - 没有提供。
• 功率 - 90“马”，其对应于66千瓦。
• 3800转/分 - 用于扭矩极限值。
• 气缸配置 - 行。
• 气缸数 - 4。
• 阀在气缸单元 - 4
• 的电源系统是由分布式注射实现。

使用该动力单元的可行性防止汽车的模棱两可的定位。 对于一个典型的欧洲两厢车的90强动力是绰绰有余。 甚至在俄罗斯方面是一个非常不错的速度。 但是不要忘了通用汽车的方向“斯柯达快速。” 引擎上哪怕是很小的负载的运输执行运输任务仍必须更厉害一点。 不过，也有家庭和106升选项。 一。

指标动态

应该说，在这个模型中，管理是很好的实施。 这适用于加速器的工作，并响应机制，以操纵方向盘。 汽车心甘情愿与转弯应对，保持直线当然有信心，和气体放电不会导致突然抽搐。 所有这反映在“快速ŠKODA”机器动力学特性被反映在11.4秒的加速度和185公里/小时的最高速度。 然而，即使是感兴趣的实验这些标准起见，不建议使用。 然而，悬浮液是不适合运动驾驶，特别是在非理想的涂层。 出现任何异常情况是考虑到客舱非常尖锐，由驾驶员教学上更简洁运动风格的事实。 当然，这主要是城市温室两厢车，这是一个参与任何越野 - 否则必然检修。

油耗

在这里，我们必须再次提及自动变速器。 它是相对于动态驱动它体现其保守的性格，然后咬驾驶意图活泼的旅程。 这不是一个加人体工学，但它使汽车更具成本效益控制“斯柯达快速。” 特点 油耗 确认。 因此，在高速公路上的汽车消费4.6升，并在城市的边界 - 13升。 这是即使是紧凑型两厢车非常不错的表现。 再次，这是值得贪婪的聚集引擎90升远回忆。 一。

当然，这是官方数据，其中，除了少数例外，都是从实际数字明显不同。 最接近真实数据显示图中的车辆“斯柯达快速”的混合循环的燃料消耗。 流在该计算中也证实了构成5.8升效率模型。 由于业主，板计算机可以显示6-6.5升。 但它是在与类的大型的德国和日本代表比较有效的值。

内部空间

就在机器内部的空间暗示属于整体的小型车市场货车的想法。 但是，如果严格对待这一分类，型号最多可截断货车的地位的期望。 无论如何，所有者接收宽敞和功能内部。 但皮的主要优点行李箱车“斯柯达快速”，该技术的特点是它的如下：最小容量为530升，总存储容量达到1470升。

这个空间可以让您方便地放置备胎在地下，如果你折叠后排座椅，打开很体面的货运能力。 当然，许多通才，并提供交通更大的潜力空间，但在这种情况下，汽车仍属于这一类动态的所有优点的两厢和易管理性。

该模型的正反馈

这款车体现了欧洲紧凑的最佳品质，但随着低端。 它是由用户和理解，并指出控制汽车的舒适性，功能和易用性“斯柯达快速” 2015年审查了有关道路整体表现的也是积极的业主。 尽管增加了尺寸，型号是仍然活跃在动力性方面，并在城市的好赌博。 然而，它是快速行驶的球迷，驾车人士请不要向“技工”技术的自动变速器。

在其他方面捷克两厢太糟糕了。 特别是许多赏心悦目的建设质量和具有低维护车“斯柯达快速” 2015评测车主不从技术馅区分严重的问题，虽然在品质耗材方面仍然存在一些批评。

负面评论

从商标权利人的明显缺陷可以安全地被称为隔音和更硬的悬挂。 在一般情况下，绝缘性能应该在整体完成的背景下考虑。 制造商已采用便宜的材料，这不仅创造了预算机的感觉，而且也影响噪音同样的保护。 没有太大的问题，并悬挂在车上“斯柯达快速“业主2015年审查，其中的纪念其不友好的驾驶员和乘客。 因此，我们要选择的区域与坑的最低数量，因为任何不规则感到机舱。

结论

如果我们比较另类欧版相同类的模型，差异将是显著。 从全球汽车行业的领导者杰出的加工紧凑型城市掀背车，广泛的功能，高舒适度和人体工程学。 在此背景下，汽车“斯柯达快速”可以在操控性方面只有竞争 - 这是非常出色，吸引了不少顾客。 然而，模型等指标明显落后。 而这样的解释，为“快速”还是占据了较低的价格链接欧洲标准。 对于比较：在国内市场上这款车就可以买到700-800万卢布.. 反过来，德国著名品牌的类似代表，估计至少100万个卢布。