“斯瑞克” - 装甲战车。 美国史赛克装甲运兵车

“斯瑞克” - 装甲战斗车辆生产通用动力公司地面系统。 它有一个车轮式8×8/4。 根据加拿大的APC LAV III，这反过来，是瑞士装甲食人鱼III 8×8的深刻现代化的模型。 史赛克是在与美军的机械化部队服务和其他一些国家。

约会

斯瑞克APC是旅级作战的主要武器队军美国，在2000年开发的。 它的目的是运送战场上的步兵单位（通常为机械化师）与士兵的机器，还火力支援步兵的过程中，拆卸，以及美国军队的全面支持和作战支援机械化部队后直接射击。

家庭“斯瑞克”装甲模型（BT）包括10个品种坐落在旅战斗队坚固的机器，与“斯特赖克”武装。 第一个副本开始服役 的美国陆军 在2002年2月，4月2013th的不同类型的4349个BT单位交付。

创造历史

在“冷”战美国对台正式胜利来对抗过度后变成低强度冲突。 1999年10月12日新关将军E.（举行的美国陆军参谋长的位置）正式宣布该国地面部队对未来前途的改造计划，考虑到现有的和未来的挑战，今天的威胁。 该方案被称为“未来军队»（目标组）的目的，制定了美国军方试图创建一个力，将能够快速应对危机，在世界任何地区及时在操作使用方面展开，控制了任何冲突。

程序确定的军队适应的情况学说灵活和相关回应，并要求相应的现代武器的存在。 该方案的第一阶段是中间选项线斗车辆，配成IAV（暂行装甲车辆 - «临时装甲车辆“）的发展。 当时武装美国没有一个现代化的BT这个类。

新生产线的设计，填补了地面部队的能力差距“古典式”作战使用重型和强大的军事装备的步兵型BMP M2“布雷德利”或轻便的移动，而恶劣武装和保护M998“锤”型技术来进行所谓的。 敌对行动的主要舞台创造装甲车模型 - 低层次的武装冲突。

陆军装备

选择一些装甲运兵车的选项为后来成立装甲车的新系列的基础讨论后，依据被带到加拿大的APC LAV III。 经过几个月的测试后，于2000年11月，在2131份BT“斯特赖克”采购计划获得批准。 装甲战车进入了一个快速反应小组。

第一批机器 只有两种类型：

• ACS M1128（MGS）与英国105毫米线膛坦克炮L7线膛炮，这是安装在美国的主战坦克“艾布拉姆斯”的首批样品。 这些自行火炮的任务是在战斗步兵单位接触火力支援。
• 步兵装甲车M1126史赛克（ICV），它取代了过时的装甲运兵车M113。

要求和规定

我们计划武将新武器一定是便宜的和经济的，具有高度的安全性和流动性。 “斯瑞克”的不容置疑的好处是，这种类型的突击队之一的内容BT的价值高于该旅团，较重的BMP武装的含量降低了25％的事实，“布拉德利”。

根据规定，一个战斗旅“斯瑞克”组是在地球的任何地方，搬迁96小时，该师 - 120小时，并且5个部门快速部署 - 30天。 “史赛克” 由空气 “转运” C-5 “Geleksi”（4辆战车）进行，C-17“Gloubmayster III»（3个单元）和C-130" 大力神“（1个单位），并在分娩后BT必须在准备采取进一步行动。

运输困难

从一开始，这场战争机器的测试曾与它是针对其计算了装甲战术技术要求的符合性问题。 所以，斯瑞克装甲运兵车第一样品用自己的运输机C-130“大力神”的交通技术问题。 由于大宽度的座椅和设备行之间的过道的APC不留一个空座位。 因此，在飞机上可以参加组成部门，反过来，拥有军队在某些领域的资源造成了困难。

在演习中，为了适应“斯瑞克”在飞机上，机组人员不得不向他开枪，2个发射烟道安装，所有的天线，左侧后部控制台，它挡住了机器的出口与飞机，战斗在塔筒单元和其他一些单位和部位。 其结果是，分离已经花了很多时间从飞机上卸载后安装设备。

漏洞

2003年8月，美国参议院没有有关具有“斯瑞克”的特点确凿的报告。 装甲战车被形容为非常脆弱，太昂贵了。 主要的重点是盖奈拉尔·希塞基E.验收的努力进入美国陆军APC超高效的服务，这将满足现代冲突的所有挑战的失败。

报告批评脆弱性高斯瑞克家族比传统的RPG游戏，它配备了战士和恐怖分子，尺寸过大的APC，没有传输延迟“大力神”技术，C-130飞机阻止。

测试结果表明低性能 的底盘 所有的修改，是否重轮式坦克M1128或相对较轻BTR M1126。 出现过渡到高速的问题与移动在崎岖的地形时。 此外，“斯特赖克”具有稳定性较差 - 已经有倾覆在普通道路的情况。

与竞争对手的比较

评论家轮式装甲人员表示斯瑞克中逊色于现代化M113多种方式跟踪和ACS M1128（MGS）上比项目的角度M8 AGS更糟糕的所有参数。 据军事专家介绍，“斯特赖克”机器故障7的9门核心考试，与M113A3比较，特别是其延伸版本MTVL英寸 这种火力，机动性和越野在都市，生存性，可靠性，能力，通过空气和舒适的工作人员和部队运输。 经确定的缺陷消除导致轮式装甲运兵车的成本显著上升。

技术特点

装甲运兵车“斯特赖克”的布局和几乎相同，其前身配置 - LAV III，但也有一些差异。 首先，身体超过25-30厘米原型的高度。这样做是为了适应弹药，船员和军队的便利。 为了保护从需要改变底部的轮廓炸弹和地雷，导致吃有用容积»V形底部的运兵舱增加了车身高度赔偿”。 我们改变了一点，线性尺寸。

轮BT在本机类的经典布局的特点是：左翼阵线在发动机透射室创建，左前 - 与驾驶员座椅的控制单元。 对于机器的驱动因素是指挥官。 中间舱和后隔室被分配到9放在全副武装的步兵登陆。 壳登陆船员的屋顶都配有相应的地方舱门，登陆部队通过船尾门，过的运兵舱也提供了紧急舱门。

TTH示范基地M1126

• 长度 - 6394毫米。
• 宽度 - 2667毫米。
• 高度 - 2170毫米。
• 离地间隙 - 400毫米。
• 战斗全重 - 17.2吨。
• 速度在高速公路上 - 97公里每小时。
• 动力储存（在赛道上） - 531公里。

发电厂

在发动机透射室安装柴油卡特彼勒3126，其功率为257千瓦（350马力。S.）。 这款发动机是为中产阶级的美国陆军战术层面的关键技术。 这在维修和设备等维护现场和战斗条件下提供显著的优势。

预订BTR“斯特赖克”

装甲战车较少受到小型武器火比上年型装甲运兵车M113的。 壳体焊接厚度的装甲板长达12毫米。 由于使用不同的等级在正面投影钢保护的对应于第四级标准STANAG 4569，另一个突起的第二 - 第三。 除了“斯瑞克”可以围绕主体的周边被安装屏幕。

预约防止小型武器子弹口径从船尾14.5毫米面和侧面，在超过500米的距离壳体（在被动保护的存在下）的前部30毫米弹丸，以及从病变152毫米杀伤炮弹分解在附近。

修改

• M1126，步兵APC（ICV） - 基本装甲的“斯特赖克“系列，用于运输步兵，和发射支持。
• M1126修改为侦察，安全巡逻，通讯，弹药输送等。D.
• 以钢筋底部DVH-童子军（ICCV-S）M1126，用于军事情报，其配备了一套远距离观察的行为。
• M1127（RV） - 侦察车，这是专为侦察，安全和监控在战场上。 它配备了专用的侦察设备远端雷神公司检测。
• M1128（MGS） - 推进炮架（轮式罐）与线膛炮105毫米。
• M1129（MCV-B） - 推进120毫米砂浆与固定和可移动的布置。
• M1130（CV） - BT指挥官。
• M1131（FSV） - 火控机。
• M1132（ESV） - 装甲工程车，用于进行工程侦察，运输和支持工兵。
• M1133（MEV） - 医疗BT。
• M1134反坦克导弹 - 反坦克导弹系统。 该机具有远程安装启动 反坦克导弹 从地球。
• M1135（NBCRV） - 专为辐射，化学和细菌侦察。

结论

在伊拉克和阿富汗战争BTR“斯特赖克”已经证明了它的用处。 士兵们称赞期间地雷爆炸良好的装甲车辆乘员的生存和着陆和小型武器和火箭弹的炮击。 他们是在城市环境中不可缺少的。 在此背景下，本机的某些技术缺陷并不重要。