宝马F650GS：规格，用户手册和评论

宝马F650GS，其照片出现在页面上，是一个 旅游enduro摩托车， 经历了第二次出生。 由于汽车和汽车的 市场情况 是相当不可预测的，因此在开放空间内可能会有各种各样的惊喜。 德国公司“宝马”，受到一度受欢迎的车型销量下滑所吓倒，将 宝马F650GS 的生产 调低 至最低。 之后的所有摩托车开始进入巴西，在实施两轮运动，公路旅游和赛车方面被认为是最具吸引力的国家。

失去以前的职位

然而，空置的利基立即被日本摩托车品牌 雅马哈XT660Z Tenere占领。 来自旭日的国家的模型是宝马F650GS的绝对双倍，其销量虽然不算太高，但始终保持在相当可观的水平。 在“宝马”中，意识到自己的误算，现在F650的发布正在增长势头。 但是，时间的流失，多年的失利，我们必须重新开始。

只有一种方法来纠正这种情况：将模型的回报呈现为彻底更新。 在这种情况下，长时间没有摩托车是合理的。 但另一方面，制造商对机器的深度现代化负责，特别是对于彻底改进的外部数据。

需要将摩托车呈现在新设计中，需要其他轮廓和轮廓。 当然，在一定程度上，自行车必须变得无法识别。 经过多次设计改进，该系列产品推出。 更新的计算是合理的 - 消费者认为他们之前有一个熟悉的模型，但是通过一个现代化的 底盘 和一个升级的发电厂进行了深刻的改造。 价值的小幅下降是摩托车回归市场的最后一幕。

外观

单缸宝马F650GS虽然在外观上有些“纤细”，但仍然看起来相当可观。 具有强大弯曲前照灯的前挡板顶部带有时尚的挡风玻璃，底部是一个悬垂在前轮上的发达的尖翼，后侧壁平滑地集成到气罐的前部。 紧凑型发动机几乎不会超出车架，消声器内置在乘客座位下方，几乎看不见。

摩托车的轮廓变得更加迅速，因此，空气动力学参数也得到了改善。 然而，高速车型是无用的，摩托车还有其他任务，不是专为超快速驾驶而设计的，而是专为越野行驶，树林中，丘陵之间和自然地带而设计的。 对于这种骑行，自行车轮胎配备有特殊的胎面保护器，具有穗形图案。 轮胎的高度缓解提供摩托车沿着沙滩，沿着粘土和沿着犁行进。

舒适度

机器在人体工程学方面的参数是理想的。 摩托车手驾驶300公里后，感觉不舒服。 单位的最大速度约为160公里/小时，但不建议将BMW F650GS充电至此模式，因为这种情况下燃油消耗是不可避免的。 最佳巡航速度约为100公里/小时，则发动机将消耗所宣称的燃油量（每百公里约4升）。

新名称和改进的选项

Sertao - 除了缩写BMW F650GS之外，这个名字还收到了摩托车。 新的修改与以前的达喀尔版本截然不同，达喀尔代表了越野车的家族。 Sertao更温和，他喜欢沥青覆盖物，但如有必要，可以进入最狭窄的狭缝。 宝马F650GS的最新发展具有辐条轮，增加悬挂行程，更高的离地间隙和升高的马鞍，从而提高骑手的适应性。

特点是，尽管汽车的增长增长，但其重心保持在同一水平，足够低，进入弯曲和急转弯。 原则上，“宝马”车型长期以来一直保持稳定，易于管理，让他们自信地在树木之间进行操纵，并沿着路边的边缘滑行。 马鞍虽然升起，但是到了地面，骑手伸出手来，这是乘坐“enduro”风格的另一个优势。

ABS是否需要？

在高峰期，您可以创造额外的支持，将脚放在地上，离开危险区域。 摩托车配备ABS系统，虽然不接受为SUV提供防抱死制动器（被认为在越野条件下不需要）。 但是，该选项已安装。 然而， ABS系统 可以被关闭，因为提供了位于车把上的特殊按钮。 这一切都取决于每个特定摩托车骑行者的骑行方式。 有人习惯了移动yuzom，在切线上滑动，有人反而更喜欢直线行驶。 在后一种情况下，ABS系统可能是有用的。

新功能

一般来说，宝马F650GS Sertao是一款通用的摩托车，能够进行长途旅行和越野越野。 他可以变成一个十字架短跑运动员，或者不停地行驶几百公里。 BMW F650GS的缺点包括没有行李箱和用于紧固物品的任何支架。

但是，这个问题可以自己解决，因为摩托车后部的两边都是自由的 - 消音器几乎没有了，它隐藏在座位下面。

宝马F650GS：规格

尺寸和重量参数：

• 摩托车长度 - 2165毫米;
• 身高 - 1390毫米;
• 沿舵线的宽度为920 mm;
• 鞍座线的高度为780毫米;
• 最后一个型号的鞍座线的高度 - 820 mm;
• 基座轮轴之间的距离为1710 mm;
• 装载摩托车的重量为192公斤;
• 干重 - 175公斤;
• 标准设备重量 - 188公斤;
• 燃油箱容量 - 14升;
• 储备量为4.0升。

发电厂

• 发动机型号为单缸四冲程。
• 阀门数量为4。
• 凸轮轴的数量是两个，顶部排列。
• 润滑系统 - 曲轴箱。
• 圆筒的直径为100毫米。
• 活塞行程为83毫米。
• 火花塞数量 - 2。
• 气瓶容量为652立方米。 厘米。
• 电力 - 48马力。 一。 （35 kW），转速为6,500 rpm。
• 电动注射器注射电子剂量的可燃混合物。
• 排气净化 - 三级中和，催化剂符合欧3标准。
• 动力储存在450公里，速度为90公里/小时。
• 燃油类型为无铅汽油AI 95。
• 汽油的消耗量为3.2升，速度为90公里/小时，4.3升，120公里/小时。

机壳

• 框架 - 拉制钢管，具有抗冲击性能的保护元件的复杂型材。
• 悬挂前插头伸缩倒档，带阻尼器。 羽绒直径41毫米，内置液压减震器。
• 后悬挂 - 摆摆设计，带可调节弹簧支架的叉式铝合金和液压减震器。
• 前悬架的振幅为180 mm。
• 后悬架的摆动摆动 - 在170毫米以内。
• 车轮被加注，轮辋由轻铝合金制成。
• 前轮尺寸为2.50x19“。
• 后轮尺寸为3.50x17“。
• 前轮胎是110 / 80-19 59N。
• 后轮胎是140 / 80-17 69N。
• 前制动盘 - 直径300毫米，双活塞卡钳。
• 后制动盘，直径265毫米，单卡尺，单活塞。

传输

• 传动 - 五速带凸轮离合器，同步，集成。
• 切换 - 脚，杠杆。
• 选择 齿轮比是 这样一种方式，使得摩托车以低速对第一，第二和第三档位进行自信地移动，用于任何道路和越野涂层。 只有包含第4速才有动力驾驶的可能性。
• 离合器在油浴中是多盘的，驱动是机械的，它是在柔性电缆的基础上构造的。 离合器杆位于转向杆的左侧。
• 驱动到后轮链。

电气设备

• 可充电电池为12伏，10安培/小时，一次。
• 发电机 - 交流电，三相，400瓦。
• 起动发动机是电动起动器。
• 照明 - 12伏大灯，停车灯，转向信号灯，停车灯。
• 点火 - 高压，电子，非接触式。

摩托车宝马F650GS，规格 哪个在世界标准水平上持续下去，今天的需求是稳定的。

用户手册

宝马公司重新开始大规模生产摩托车后，发布了宝马F650GS操作手册，说明了使用机器的基本规定，所有调整和设置不需要特殊工具。 手册详细介绍了摩托车独立维护的分步动作。 宝马F650GS型号，以前的广泛性质的评论，现在，由于说明，已经变得更加易于理解和可访问。 手册附带了一个小型工具套件，可以对机械进行最简单的调整，以及螺纹连接的预防性拧紧。

业主意见

F650GS系列摩托车的技术优点和缺点可以通过阅读其所有者的众多反馈来了解。 该模型被认为是很大的争议。 有些业主认为发动机功能不够强大，所以当汽车流入汽车时，骑自行车的人在城市条件下感到不安全。 相反，其他人对摩托车过度的“glut y”感到不满，当时速度超过每小时160公里，每百公里耗油量约为六升。

两者都是正确的，因为每个业主都以自己的方式评估情况。 因此，摩托车宝马F650GS，评论 关于他们有什么不同，有人喜欢，有些不喜欢。 但一般来说，德国两轮车的特点就是大多数车主。 如果骑自行车的人被邀请重新选择摩托车，很多人会称之为BMW F650GS型号。 业主反馈 - 主观的概念，因为没有理想的技术手段。 但是，尽管如此，主要的，无可争辩的优势，在选择自行车时应该引导。

摩托车的成套设备没有差别。 只使用一个标准，其中包括一个最小的工具，一个泵，几个备用灯泡和一个可拆卸的燃油滤清器。