泰国的机场。 飞往泰国从莫斯科

旅游业是泰国经济的主要产业。 和许多外国游客到王国的千年微笑 空气。 当然，在抵达时，他们看到的第一件事是泰国的机场。 在这个国家，东南亚地区是非常发达气球。 因此，很多在泰国的机场 - 五十多个。 在这篇文章中，我们将讨论只有几个人。 但是，无论你来 - 首都南，北和泰国湾的岛屿 - 你是一个恒定的舒适感和真正的泰式招待见了。

素万那普

超过59个机场中有国际地位。 一些航空港服务于英国皇家空军，所以对它们的访问有其自身的细微差别（例如，你不能乘坐出租车到达那里）。

该国首都曼谷，有两个国际机场。 航班从泰国“俄罗斯国际航空公司”的莫斯科定期航班素万那普结束，或因为它是由当地人称为Suvanaphum。 这是该国最大的机场，并在世界上最大的一个。 他的名字的意思是“黄金之地” - 传说中的王国的荣誉。

每年，苏凡纳布供应5300万人次。 四层楼的建筑始建于2006年，是令人想起一个美丽的花园，在其中编织高科技的所有奇迹。 素万那普是曼谷以东约三十公里，与城市高速铁路连接。 你可以达到在短短17分钟中心。

为中转旅客信息

这不是什么秘密，很多游客来泰国白色的沙滩和温暖的海水。 因此，曼谷，他们认为作为一个中转站。 有些旅客留在首都，使其恢复和看到的城市景观。 但多数正在寻找一种方式，迅速得到了梦寐以求的海滩。

如果从莫斯科到泰国旅行是由泰国航空公司提出，你不必去通过护照检查，并取了行李去苏梅岛或。 这足以通过中转区去正确的登机口。 另一件事，如果你拿着两张票，但来自不同运营商（例如，“俄罗斯国际航空公司”和“泰航”）。 在这种情况下，你需要通过护照检查，行李承担建筑物的二楼，跟他走了上了电梯到第四，从哪里得到的完整记录的国内航班。

廊曼

如果我们考虑所有的国际机场在泰国，只有九点，这个航空港是非常温和的。 廊曼和素万那普曼谷服务大楼。 在这个国家的旅游热潮开始于上世纪八十年代。 老曼谷机场很快停止应对客流的时间成长。 地方当局已经取得了超过一个试图扩大和现代化廊曼。 但事实是，越来越多的城市已经非常接近跑道。 不想打扰居民，当局决定从曼谷30公里建立一个新机场。

廊曼继续执行它的功能，但它可以作为一个附加毂。 来自俄罗斯的飞机没有土地。 但船将开始一些老机场的 泰国度假胜地。 从廊曼Suvanaphum连接接送快件。 顺便说一句，从该国的主要航空港是尖竹汶府，芭堤雅等大陆度假村直达巴士路线。

苏梅（USM）

在泰国的所有机场都非常漂亮。 但是，一个位于苏梅岛 泰国湾， 最美妙的和原始的。 开放空间的概念参与其建设。 乘客下车梯，正好落入一个神话般的花园，热带鲜花包围。 尽管如此，每天机场十六万人次，采取和发送36航班。 基本上它是一个小而灵活的飞机和曼谷航空公司“泰航”，与首都曼谷连接岛。

唯一的跑道不够长，以适应繁重的船舶。 然而，苏梅岛机场拥有国际地位，因为这里从邻国陆地飞机。 港Air位于岛的北部，由两个终端 - 用于内部和外部的航班。 不远处是大佛码头从中可以乘坐渡轮前往帕岸岛邻近岛屿。

普吉岛（CNT）

泰国的机场，位于南部沿海城市，被游客最赞赏。 最大的岛屿 国家，普吉岛海滩爱好者一个真正的麦加。 毫不奇怪，它的机场需每小时24航班，并提供第五年万人次。 它也有一个国际地位。 这里土地飞机从北京， 吉隆坡， 首尔，新加坡和香港。 普吉机场 提供及周边省份：攀牙，甲米，董里和拉廊。 这是苏凡纳布之后的第二大的国家。 机场建设由两个房间 - 内部和外部航班。 如果旅客从莫斯科飞往普吉岛（途经曼谷），“泰航”，他的行李提供给国际终端。

清迈国际机场

这是泰国的第三大和在该国北方最大的航空枢纽。 清迈是为那些谁爱泰国的文化和历史的游客的极大兴趣。 因此，机场的客运量也相当大 - 每年五百万人。 该中心是由军方使用。 这个机场是在夜间关闭。 它由一个航空港终端，分为两个房间。 八十公里，是南邦机场。 同名镇有一个有趣的历史，并保存了大量的旅游景点，但游客参观不大，相反，清迈和清莱。 小轮毂具有标准的系列服务。

华欣机场

靠近同名的小镇这个航空港。 尽管它的规模不大，机场也有国际地位，因为这两个航班，他需要一个 - 从吉隆坡。 华欣被认为是王室的度假胜地。 由于这里的底部性质，游客喜欢来带孩子。 但是，华欣是不远处的曼谷。 所以游客的最大份额乘坐火车抵达这里。 飞出距离廊曼的资本外逃。

和泰国最小的枢纽 - Banthi机场。 他甚至没有它的控制塔。 它用于飞机加油，放置有用于空中游览私人飞行俱乐部。 位于城市诺克的枢纽附近。