在国内市场的汽车销量统计研究表明，皮卡之间的俄罗斯人尤其是在需求。 特别是，在去年的俄罗斯经销商年底设法出售关于汽车的二十万台。 其中独立小众了马自达BT 50日本制造商的要求的代表，在未来的一年中，他们打算在我国实施皮卡的一千多台，其次是给定数量的增长。
第一代马自达BT50出现在国内市场，2006年。 然而两年后汽车进行修正，由此，它已经接收到新的结果 格栅， 改性保险杠，用于内饰和皮革覆盖方向盘和琥珀色背光板表皮一个新的，更高质量的材料。 2010年10月，日本提出的模型的公共第二代 - 马自达BT 50个新的。
现在，让我们来谈谈日本的汽车设备的电源。 第一代装备有柴油发动机，其容积为2.5和3.0升两个实施例。 至于第二代，那么他开发能够发展166马力的汽油2.5升发动机。 此外，它还提供和熟悉的柴油发动机，2.2和3.2升。 它们的功率分别为150和200“马”。 每个所描述的发动机的具有相对低的噪声和可靠性和经济性。 另外，马自达公司也决定把对环境的关怀。 该模型的特征在于低的燃料消耗，因此，量 的未燃烧气体 释放到大气中，不是很大。
制造商已提供了两个驾驶室变形马自达BT 50：其中一个配有两个门，以及其他 - 四。 然而，在我国它是可用的，只是他们的第二位。 对于国内消费者来说这款车的成本与23500美元标记开始。 应该指出，这是基本模型为标准，这是目前唯一的安全气囊和价格的细微 动力转向。 然而，如果需要的话，而买方的财务能力，其他可用的选项，包括镀铬后视镜，进气格栅，CD机， 后视镜加热， 以及电动车窗。 这种回升的主要目的 - 它仍然是出货，这是他能够在他的身上携带一吨的量。 此外，该机型配备了一个链条，其用于拖车的交通可达3吨的特殊设备。
最后，关于管理的几句话。 在马自达BT 50很简单，容易和顺畅。 驾驶员在乘坐甚至可能得到的印象是，他是汽车的方向盘后面。 这款车只是为地方道路的最佳选择，并为捕鱼，狩猎，只是一种积极的生活方式的爱好者将成为一个可靠的朋友和不可替代的助手。