逢低按下气体。 油门踏板的故障

油门踏板的故障 - 一个罕见的现象为现代汽车。 但是，如果您发现您的铁的朋友开始了，当你按下油门抽搐，没有必要后来推迟解决这个问题。

在今天的文章中，我们将学习这一现象的原因，以及研究如何解决这个问题。

这是什么？

踩下油门踏板时失败 - 内燃发动机的突然失效，其可在任何模式和负载的发生。 有时，它可能突然制动，并且停止陪同。 有几种类型的这种现象：

• 踩下油门踏板（约2-3秒）时短失误。
• 抽搐（驾驶时的一系列抽搐）。
• 深浸（可能需要长达10秒）。
• 电荷（1-2秒）。
• 摇摆（一系列失败）。

可能的原因

大多数情况下，这个问题是相关的与自发改变发动机转速。 后者可产生动量不管加速器的位置。 也就是说伴随着马达踩踏油门的响应延迟的问题。

在运动开始加速时，以恒定的稳定的节气门位置按下气体时可能发生的抽搐和失败。 为了确定这种现象的真正原因可以独立地（检查状态传感器）或由诊断设备。 最常见的跳跃和逢低是由于燃料轨压力异常。 另外一个问题可能潜伏在 故障DMRV（MAF传感器） 或TPS（节流装置）。 这两种机制负责对汽化，即针对特定的空气流部分。 打破这些传感器是罕见的，但是当你按下失败的气体是最有可能通过自己的故障发生。 有时，他们干脆阻止联系人。

移动时失败

当时拉车的时候就开始移动，还有就是，因为我们已经说过，由于电机的响应延迟的踏板上被按下。 当节流，即，当信号TPS电子控制单元确定当从空闲转换到加载模式发生萨姆突破。 这时，燃料供应应尽可能高。 如果系统不能提供压力的正常水平，机器将无法继续的过程 - 它停止和摊位。 与电子信号的提供和分析所有操作都是自动进行的在汽车踏板的ECU布置不是必需的。

有关本机同样的原因（燃油压力低的水平）可能不会去加速。 这里，控制单元如前面的情况下，燃料供应趋于增加，给人一种信号，打开油门。 但是，由于低压扪故障，并且，相应地，降低了运动的速度。

逢低月率：怎么办？

如果汽车已经加快了速度和移动上有稳定的速度，却突然出现了故障，它是由点火系统故障引起的。 在这种情况下，有必要作出诊断。 这是如下。

首先，你必须关闭点火开关，然后注意扣紧安全带垫到点火线圈的可靠性。 当您启动发动机不应发出特有的裂纹（如果发生这种情况，则意味着出现了一个故障的高电压）。

往往是因为有缺陷的火花塞，当你按下气体发生故障。 的帮助下 火花塞扳手 拧下他们每个人，并评估结构状况。 在年底应该有一个存款和氧化。 能力元素本身形成的火花点火测试仪确定（例如，国内家电“测试M”）。 如果重新安装新的火花后车行驶时抽搐，检查节气门位置传感器。 关于这种机制可能会报告症状，如故障：

• 在发动机功率急剧下降。
• 在不平坦的工作 空闲。
• 在油耗的变化。

发动机三胞胎

这种现象也可通过锋利按压气体惹故障。 事实是，三胞胎在发动机4不工作1至2个气瓶一次。 因此，所有产生的后果。 下面我们列出指向这一现象的主要标志：

• 分散的弱动力（即使在高速行驶时）。
• 改变排气声。
• 工作不均匀发动机空转时，一个小的“震动”的引擎。
• 大油耗。 它可以长到20％甚至50％。
• 变暗一个或多个火花塞。
• 恒抽搐当驾驶和加速度。

正如你所看到的，轿厢的乘客安排是这样的：发动机本身将可以在任何故障情况下的效果。 在大多数情况下，出现这种情况是因为不当的 安装点火正时。 MAKING时，也会出现故障的烛光。 后者不会产生火花以点燃该混合物，从而分散和增加的燃料消耗的所观察到的差动力。 不常见的，问题是触发磨损的活塞环或烧坏的活塞/阀。

为了解决这个问题，你必须确定哪些气缸停止工作。 对于这种交替的高电压从火花塞线除去。 但是，这是非常谨慎，因为有触电体的风险。 取出后的电线的一个 发动机转速 提高到150万。 从圆柱体中的阀还除去一个接一个。 如果发动机运转的声音并没有改变，这意味着该缸工作正常，以及非工作部件继续搜索上。 所以直到那时，直至机制没有缺陷。

高压电线的诊断

由于该项目是点火系统的一个组成部分，也应该诊断。 对于这一点，我们需要删除佩戴于烛帽。 本身是在一个特殊的绕组进行。 其顶端有一个特殊的推力一分钱。 在最后一部分有电源的电热塞。 所以，我住这根电线应该可以坚持五个戈比。 随着时间的推移，该空间可以被氧化，因为其中的电流供给停止或部分是该引发MAKING发动机。

如何检查接触氧化？ 这是如下完成。 对于中央芯线连接第二探针万用表。 如果本机上的数值没有发生变化，那么这个地方有一个不好的接触。 在这种情况下，受损面积在0.5-1厘米切断。 有时莱夫·怀尔斯可变形或在尖端不会氧化，而且在它附近。 在这种情况下，你需要，只要表不显示的电压将削减线（当然，如果该机制的长度允许的话）。

修正油门踏板

一些驾车者为了减少空白按油门，设置所谓的校正。 他们可以在3〜10万卢布的价格购买。 这种装置以电子方式缩短加速器的过程。 在汽车脚踏板的位置不会改变。 校正通常是可移动的鼓棒控制在三种模式（“体育”，“音箱”和“守门员”）进行操作。

原则上，这种稀奇古怪的问题此设备不解决，因为它只能安装狂热的球迷调整。 顺便说一句，这样的升级后，很多司机抱怨交通拥堵行驶不畅 - 机器开始抽搐，甚至更多。

结论

所以，我们通过踩下油门踏板被认为是特定故障，并计算出如何用自己的双手解决此问题。 正如你在为了应对这个问题看，没有必要去修理厂。 这足以知道汽车的设备表面。