铃木天浪400：规格，评论，照片

日本铃木maksiskuter 400天浪（照片张贴了他的网页上） - 是在大都市交通的现代化手段。 本机与125毫升的发动机敏捷轻快的自行车逊色。/厘米，但代步车的舒适程度也更高。 铃木天浪400是一个完整的模拟模型本田银翼400，如果我们在技术参数方面考虑这两个滑板车。 在发动机中观察到的差异：“银”的两个气缸中，“铃木”配备有单气缸发动机。

铃木天浪400：规格

模型“天顺400” - 这是日本唯一maksiskuter，其自带的身体的四个变量。 修改被编号41，42，43，44。

• 壳体41（1998年起可用） - 无转速计，具有灯，小行李舱，化油器注入。
• 外壳42（发行 2000年 岁） -缺乏一个转速表，一盏灯，一个大行李箱，两个小杂物箱，化油器。
• 壳体43（从2002年生产） - 注射注射器，两个灯，转速计，组合的制动。
• 壳体44（自2006年生产） - 喷射器，两个灯，整流罩，转速计，大杂物箱和两个小，环绕躯干，组合的制动。

尺寸和重量参数：

• 踏板车长度 - 2270毫米;
• 线增强器的高度 - 1385毫米;
• 座椅高度 - 710毫米;
• 宽度 - 760毫米;
• 油箱容量 - 19升;
• 踏板车的干重 - 150公斤;
• 每百公里耗油 - 3升;

型号铃木天浪400（BURGMAN名称为欧洲市场），可从1998年至今，在不同的版本。 在生产的整个期间两次摩托车重新设计。 现代化主要涉及前面板，悬浮液，制动器和elektroosnascheniya。 发动机不进行改进，因为它的参数是无瑕的，并没有留下太多的期望。

发电厂

发动机铃木天浪400 - 一个良好的平衡装置，其内敛的力量变成两轮摩托车船，沿着城市的主干道宽默默地爬行。

• 发动机类型 - 四冲程，单缸;
• 燃料 - AI 95高辛烷值汽油;
• 容量 - 34升。 一。 在1400转/分钟的旋转频率;
• 扭转力矩 - 35牛顿，在1300转/分;
• 气体分配机构 （RM） -双轴，chetyrehklapannyh;
• 后轮驱动 - 变倍。

汽车铃木天浪400，其特点包括的可变传输看起来相当彻底，它使我们能够开发出时速高达120公里的速度。 然而，制造商不建议在高速操作机器。 这样的东西“摩托车赛”不存在。 相对小轮子都不敢违规，踏板车可能抛出，然后发生漂移。

机壳

两个悬挂滑板车，其细长的底座，前轮离去角 - 所有计算上的稳定的驱动在平坦道路上铺成。 13英寸的车轮提供轻度中风和光滑牵引电动机 - 不脱离每小时28至100公里的范围内的速度急拉运动。 前悬架单极，与有效杠杆和阻尼振动阻尼器。 形加强弹簧机构。 后悬架 -短铰链调节单减震器的。 由于重力的稳定摩托车当然，稳定的过弯低中心。 然而，小半径弯曲机需要降低速度，因为身体的下部可以触摸与过度斜率的沥青。 它会影响不足的离地间隙。

安慰

铃木天浪模型400配备有双软座，基于聚氨酯填料。 鞍与钢弹簧以保持形状并赋予弹性加强。 复杂的行程短距离的配置，为乘客少开车的地方，但留下一个舒适的好感。

为了便于配合和人体工程学“天顺”的是所有日本摩托车及摩托车之中的第一名。 但是，日本消费者感到这机器的适应，一切似乎专为小幅增加。 男人厘米以上180坐落在具有一定的不确定性摩托车。 然而，在很短的时间后，你可以习惯的座位设置，地板和踏脚板。

“天顺400”配备了低风挡，从而有效地防止头风，甚至下雨。 设计透明模块的倾斜角度，使得所述逆流风绕过它，并创建一个气囊。 骑士和乘客，因而是一种“死区”的感觉十分舒服。

设备

Maksiskuter“天顺铃木400”配备有一组面板现代数字传感器。 在一行上排列的圆形表盘速度计和转速计置于附近的两个紧凑指针燃料水平和发动机加热温度。 下面，在该中心，建于 点火。 仪表板严格对称的，边缘是两个小的蜂鸣器，其蜂鸣声当发动机或与底座相关联的其他异常的故障。 除了在仪表盘上的声音警告的外观将变成红色。

客户反馈

业主maksiskutera铃木天浪400分的评论这在整体上具有平坦表面，运行平稳，听不到发动机运转中，在道路上行驶时是积极的，需特别注意舒适的感觉。 然而，所有客户的认同，路面不平整舒适度大大降低。 前轮穿过方向盘颠簸，难以控制摩托车。 后悬架抛出乘客，并且它是随机发生的。 为了避免晃动，就必须降低速度到最低限度，移动，仔细盘旋颠簸和违规行为。

业主的其余部分看不出破绽。 电机功率是绰绰有余的加速能力可以让你取得突破和向前走，如果有必要，如果需要，通过交通状况。 或者，反过来，及时制止，良好的通风盘式制动器由高性能摩托车表征。