铅酸蓄电池。 工作原理

铅酸电池 - 最常见的类型的电池。 发明它是一个很长的时间 - 即使是在1859年。 此机构优选地用于 公路运输， 以及电功率的应急源。

原则上基于在硫酸介质中的二氧化铅和铅的电化学反应进行其工作的铅酸蓄电池。 能量产生硫酸和氧化铅之间相互作用的结果。 研究进行了很久以前，给出以下结果：内约60反应（至少）和其中三分之一发生而不电解质酸发生电池。 在放电期间开始铅氧化，这发生在阴极，和二氧化铅恢复（仅在阳极）。 在充电过程中发生逆反应。 所以，如果铅酸电池放电时，该流程行进硫酸 （在这种情况下属于 该电解质的密度）。

现在有必要来讲述这个单元是如何构建的。 它是通过连接正电极和负电极和分离器（所谓的分离绝缘体）创建。 他们都沉浸在一种电解质。 电极 - 铅网格。 负有一个称为“海绵铅”的活性成分，并积极 - 二氧化铅。

铅酸蓄电池 可以根据各种特性和参数进行分类。 它应该列出。 它们是：

• 最长的使用寿命;
• 电池容量;
• 充电次数;
• 自充电的选择;
• 大小;
• 工作温度范围;
• 进行加速的电荷;
• 最大存储时间。

铅酸蓄电池可以在一个或几个元件的形式制成。 位于电池内的电解液，可以位于凝胶态和液态。 在第二实施例中，电池将需要维修，再填充的水和电解质替代的。 在服务不需要氦，因此，被认为是更舒适。

这是不可能解决的话题，如汽车电池瓦尔塔。 这家公司是电池在欧洲汽车第一供应商。 如今，汽车电池瓦尔塔 - 为那些谁想买一个可靠的单元，这将持续很长一段时间没有任何维护的最佳选择。 制造商征收为自己的产品非常严格的，更高的要求。 其他一些公司，除了这一点，它可以提供高质量的结果，并确保汽车市场良好的电池。 从另一方面，它们是由高容量和startornogo电流的最高指示器，其特征。 这一切都保证发动机即使在最关键的，看似不切实际的条件下运行。 此外，对于柴油发动机的理想选择。