马自达121：三代紧凑型日系车的一般特征

马自达121是在其自己独特的车辆。 至少，因为它是搞企业的发展，与美国福特汽车关注的专家一起。 然而，在这种模式下，你可以告诉，更有趣。

第一代

微型马自达121迅速吸引了公布后公众的关注。 该模型看上去很有趣，因为可以通过看照片可以看出。 但特别提请注意用布折叠车顶的版本。

汽车的逐渐普及，使集团的代表东风悦达起亚决定收购其生产的日本公司的法律和技术文档。 他们已经改变了小幅的模型 - 更薄的金属和改进底盘的身体。 经过修改后的车进入市场模式烘炉。

但是，有必要恢复到了“马自达”。 机三升用的发动机，其中除了不同的小课程。 其中两个有一个1.4升的体积，但不同的能力。 一是等于55升。 用，另 - 60湖 一。 以1.1升体积的第三马达，产生55“马”。

第二代

其生产开始于1991年。 跳转到主标题马自达121加前缀DB。 而这个版本都有自己的日本团体的发展，离不开福特专家的合作。

观察的90年代初明显的视觉变化的新颖性。 设计师从各个角度被拒绝，并为这个原因，汽车被称为“蛋”。

新的“马自达121”是提供两款发动机。 其中一人制定了533升。 一。 在1.3升的体积。 他与5速手动一对走去。 “100”等汽车用该发动机加速13.7秒，它的最大被限制到150公里/小时 什么消费？ 马达消耗为7.2和5.2升，分别（城市/高速公路）。

第二个单元是更强大。 当它生成的72升类似体积。 一。 州长也5MKPP。 车辆与这样的发动机具有多个动态 - 加快到100公里/小时11.4秒。 它的最大的同时达到1.55公里/小时 流速为7.4和5.3升，分别。

第三代

最后一个系列车型被称为马自达121 JASM / JBSM。 这些标记表示物体的种类 - 三和五门。 值得一提的是，第三代，也已会同来自福特美国专家开发的。 该模型是在1996年建成“嘉年华”的平台上，稍微现代化了。

从功能可以指出更令人印象深刻的规格。 马自达121成为提供与以往的发动机以及不同体积的微型汽车。 尤其是，线出现的版本与1.8升柴油单位，仍然是搭配5MKPP。 它们的厚度为60升。 一。

这些版本不是特别有活力。 加速到100公里/小时，他们需要17.4秒。 最大的仍然局限在155公里/小时大关。 但他们的效率令人印象深刻。 100“城市”千米发动机消耗只是6.4升。

生产在2003年因需求下降而告终。 在时尚更时尚动感的车辆。 A“马自达”记得他的崇拜者装配质量是传统的高可靠性和舒适性高的水平。