GAZ-47 - 不需要道路机器

1954年，GAZ的装配生产线是先跟踪的载波地形车。 项目开发始于1952年，当国家感到这种机器的迫切需要。 没有全地形车的新领域，开展地质勘探，石油和天然气管道，电力线路的建设，并进行电话远程住区发展是不可能的，在某些区域地形轮式车辆是不够的。

要开始生产一种新型交通工具的帮助在生产T-60和T-70的高尔基经验，从多年的战争取得了 - 履带式车辆下来装配线12000作战单位，我们提出在输送机的起草工作的理论贡献。

通畅地形车

花在坐车上的发展时间白白没有通过。 在它的地形跟踪的载波，已接收到的索引GAZ-47（GT-C），已经超越所有当时已知的，类型的设备，不仅车轮，而且还跟踪。 相同的T-60在泥链接，其中新全地形车克服了刚开玩笑。

该输送器设计者增加的宽度的轨道，从而降低的接地表面上的特定压力的值的事实。 工程这样的课程，使GAZ-47旅行不仅污垢而且厚厚的积雪。 沼泽也没有了机器的一个严重障碍，如果车辆对地速度约为20公里/小时，那么沼泽和厚厚的积雪，它只是降低两次及范围8-10km /小时。 这是在克服这些障碍的唯一问题。 此外，该机器能够克服60厘米的垂直壁和1.3米的坑的宽度。

水陆两用车

除了独特的地形，GT-C去学游泳。 这样的功能不能在那个时候拥有没有其他国内履带式车辆。 为了克服水障碍为1.2米，长度和汽车的半公里的深度，不需要任何额外的培训。 水的储备速度为小，只有3,5-4公里/小时，并通过仅旋转毛虫这些限制范围内被控制。

然而，游泳是需要满足一定的条件：

1. 平静的水面。 强侧机原因期间可能翻倒是水下板输送机，其宽度稳定性下降。
2. 在GAZ-47从水出口处平缓的沙滩。

说明GAZ-47

体HT-C表示一个实心的金属结构，分为：

• 发动机舱;
• 双门驾驶室，专为两名船员;
• 体长达10人登陆。

防风雨的封闭体折叠雨篷。 在它的上面是提供可移动的户外空间来容纳货物。 此外，GAS-47可以牵引拖车重达2吨。

动力单元被表示道路4冲程汽油发动机（ZMZ-47）中，用6个汽缸。

PPC - 机械，有四个步骤前进，一回。

扭转机箱包括：5个辊单型（带涂有橡胶支撑部），以及在右侧的履带驱动轮和机器的左侧。 后（第五）是引导辊。

规格越野车

在主要技术特点GT-C-GAS 47：

• 重量丰富而空机 - 3.65米。
• 有效载荷不包括船员 - 1吨。
• 尺寸传送器 - 4,9h2,435h1,96米（长度，宽度和驾驶室的水平的高度）。
• 间隙 - 0.4米
• 发动机功率为 - 74马力
• 在高速公路上速度储备 - 35公里/小时，沿着地面平均渗透率 - 10千米/小时 - 在雪和粉末雪湿地20公里每小时。
• 一次性加油 - 400升。

通风转运直到1964年。 10年来，第47届确立了其作为高层次的性能和可靠性的车辆。

修改第一履带式牵引机

代替GAZ-47在1968年，装配线已经及其变形 - GAZ-71。 在地面上的新的改进的机压力指标，以0.19至0.17千克/ sm.kv .. 此外，该车已获得115升的新引擎ZMZ-71的能力。 秒，所以该数字又增加速度限制到50公里/小时 轿厢由机舱25厘米高度已经减少。 其他的变化不显着或保持在同一水平。 就像它的前身，GAS-71在视图bezgarazhnogo存储制成和严酷的环境条件下使用的温度范围为-40 - 50度。

这些变化并有足够的质量以机器产生不变，直到1985年。

不剥夺他们的注意力GAZ-47和CB ZIL。 他们所创建的版本是GAZ-47 AMA的索引。 有ZiLovtsy的变化，只影响机箱，但他们是戏剧性的。 幼虫被替换 Katkova履带式齿轮， 这是连接到他们的旋转辊的链。 辊轧在特殊载体，其已被焊接到输送机上的壳体。

但是变化没有理由自己。 他们增加了车唯一的优势 - 是提高坚实的地面上的速度，由于增加的牵引力。 但是，在通透性的改变程度时有发生。 此外，滚花辊下的道路上行驶时HT-C发生其破坏。 所有这一切都是在项目结束的原因。 但随着辊，其中工程师有时间完成气动的想法，已经在全地形车的其他实验模型中使用。