VAZ-2110：稳压器：经营方针，设备，电路和更换

由电动发电机产生的电的电压，是不恒定的并且依赖于所述曲轴的转数。 为了稳定它，它是一种特殊的调节器。 在这我们在这篇文章上车VAZ-2110的例子讨论。

为什么需要一个稳压器

该调节器用于保持在预定范围内的机网络中的张力，而不论发电机负荷的旋转速度，和温度。 此外，它提供了一个稳定的对车辆充电的电池。

接线图及工作原理

大多数汽车的电压调节器被连接到下面的车载网络图。

电压调节器（PH）的操作原理是相同的，该继电器的。 换句话说，它打开和关闭电路。 这就是为什么设备被称为中继调节器。 当从发电机供给的电压的预定改变它被触发。

一是监管者的电磁设计。 这是真正的继电器。 现代设备基于半导体制造。 他们的特点是体积小，此外，更加精确和高效。 有些甚至配备了特殊的报警，允许司机监控其性能。

VAZ-2110控制器电压

RN“十位”也有一个半导体结构。 它被集成到发生器，它允许直接在输出设备上保持需要的电压。

股票控制器“十位”以登录号1702.3702。制造。 它也可以用来作为所有车型“萨马拉”的发电机。

在新版本的VAZ-2110稳压器可以标记1702.3702-01。 这种新一代的继电器，这是由MOSFET技术，该技术允许显著减少在输出的功率损耗的。 此外，这些设备具有增加的可靠性和耐过热。

规格恩·瓦斯-2110

继电器电压调节发电机VAZ-2110具有以下特点。

症状RN

该VAZ-2110稳压器坏了相当罕见的，但如果真的发生了，其失败的迹象可以是：

• 背光控制面板的故障。
• 所述电池的过量电荷电压值。
• 欠压电池。

当损害控制继电器电压VAZ-2110可融合负责安全链装置面板井喷。 如果点火不亮时，背光源，有一种可能性，这是犯了这个RN的。

同样可以假设，当电压表的针显示电池充电水平从其通常位置，即偏差。E.显示较高或较低的电压。 这时候，VAZ-2110发电机电压继电器控制器出现故障，最常见的症状。 并且如果在第二情况下，它只能引起电池放电，第一面沸腾电池板的电解质和破坏。

如何检查的VAZ-2110的pH值不将其移除

发现这些迹象至少一个，不要偷懒去检查你的VAZ-2110稳压器。 此过程不会花费超过10分钟。 这将需要一个电压表或万用表，包括在它的操作，以及助理。 为了验证以下内容：

1. 运行汽车发动机和热身它的工作温度。
2. 没有关掉马达，附加电压表的一个引线端子«B +»发生器，和第二 - 该装置的“权重”。
3. 我们要求助手包括低光束前大灯和施压，油门踏板，保持在2000-2500万。卷/分钟的速度。
4. 我们测量电压的设备。

在VAZ-2110稳压器必须出具13,2-14,7五，这是常态。 如果电压表的数字从给出的不同，应继续诊断措施。

查看拍摄的电压调节器

为了确保它是乱序pH值，而不是发电机，它必须被单独检查。 为了这个目的，就需要从主机断开连接。 该过程如下：

1. 卸下电池的负端子。
2. 我们找个地方发电机到RN的紧固。 拧下螺钉2被安装。
3. 从控制器到发电机黄色断开电缆。
4. 拆卸RN。

对于诊断装置需要具有可调输出电压供电，所述灯（12）与筒和一对导线。 检查算法如下：

1. 把灯和电线的“kontrolku”，它重新连接到刷调节器。
2. 将电源单元上的电压为12 V.
3. 推导«D +»调节器加法“加”，从电源，其“重量” - “减”。
4. 我们期待在灯：它必须燃烧。
5. 加大对电源的电压，以15-16 V.通过适当调节灯应熄灭。 如果这种情况没有发生 - RN必须更换。

更换RN

更换特定复杂性的方法，没有什么不同电压调节器。 所有你需要做的 - 是通过拧两个螺丝购买新的设备，看看上述的方法，并设置发电机。 而且不要忘记连接黄色线！

三电平电压调节器VAZ-2110

现在，回到了一点。 找茬车辆，并决定来取代它，不要急着买股票单位。 他有一个很好的选择 - 三电平调节器。 它是如何从正常有什么不同？ 它调整依赖于温度的输出电压的大小，从而优化电池上的负荷。

模式切换在这样的范围内进行的不倒翁：

• 13.6（最小） -在温度高于^20℃下进行操作^;
• 14.2（标准） -从^0℃至^20℃;
• 14.7 V（最大值） -用于操作在温度低于^0℃。

三电平的控制电压VAZ-2110由车辆和刷握的两个部分。 最后安装件通过电线的装置直接连接到发电机和连接到所述第一个。 该调节器配备有安装到车身在发动机室在方便的位置拨动开关。 套装PH可以独立，使用附带它包含的说明。