在各种部件和组件的当今技术世界维修变得越来越流行。 发动机舱壁是一个复杂的过程，其中，其他技能外，还要求具有良好的理论培训。 为了迅速有效地消除了损害，有必要进行单元的状态进行全面的分析和评估，并在这里，当然离不开诊断做。
它是发动机舱壁开始前的第一阶段。 它的价格不高，这取决于你的品牌汽车。 整个过程是通过使用连接到车载电脑，汽车，可以让你看到不只是一般的特性外，还发动机运转过程中出现的错误特殊的扫描仪。 只有这样设置故障的具体原因，并启动发动机舱壁。 但是，应该指出的是，这个诊断不显示小缺陷或未来的损害。 闷头发动机 VAZ车型很少包括诊断， 车载电脑上的一些人是完全不存在。 在这种情况下，该单元的完整的拆卸，然后识别和消除有缺陷的部件，其在特殊文件的条目的。
诊断标准，前发动机舱壁的启动包括：
- 在每个气缸压缩的测量。
-该学习读数 废气 和工业液体;
- 检查的所有组件，零件和装配汽车的整体技术状态;
- 在冷却系统中限定的压力级，润滑;
- 验证无关的声音的存在。
在DIAGN后 Ostik部分的估计和劳动力进行安装。 如果客户同意，然后启动发动机舱壁。 需要注意的是对预算作出的每一个细节应与个人客户进行讨论是很重要的，我们要解释这个替代的可行性，并从这一操作的客户端权限接收。 在车站发出的专业人员所有者之前接受汽车的全周期需要3〜5天。 当然，有些时候工作的成本和部件的数量与完全拆卸增加。 通常的做法是，因为有些机器还没有到这个电脑，显示的一些小部件或严重磨损故障。 要知道，在这种情况下，你也应该修复，声音部件和人工成本前通知。 如果该法案已经把先前声明价值高于发动机舱壁上，那么你必须用新的被替换的请求这些行动的可取性证据的权利，以及对旧零件。
切勿在这种修复吝啬，选择成熟的和专门的中心。 对于10-15％的超额付款，您将得到的不仅仅是高效的服务，同时也大大增加您的汽车引擎的寿命，而不是爬不起来修几千公里。