自动变速器AL4的操作的规则

许多法国汽车制造商转换到 自动变速器。 车辆配备了自动变速箱，在欧洲市场的比例 - 50多名。 它甚至波及到中低端汽车。 现在，这些车都设置AL4自动变速器。 什么样的传播，它有什么操作和问题的特点？ 所有这一切 - 后来这篇文章。

特点

AL4自动变速器能够在车辆上找到诸如“标致”，“雪铁龙”和“里诺”。 该发送是一个四阶段“自动”。 它最初被标记为DP0。 AL4自动变速器的不断升级，现在你可以找到这样的修改4HP和BVA。 他们都被安装在预算等车“标致” 206-407系列，“雪铁龙”，从“C-2”至“C-5”的模式。 此外，它配备了“雷诺风景”。 它经历了盒子的显著现代化于2004年。 在操作过程中，她收到许多相互矛盾的评论驾车人士。 有人说，修复被减少到换油，别人用电磁阀和阀，更换其中带来了很多困难和费用大的问题。

运行规则

每个车主想坐你的车的照顾。 如果发动机一切都清楚了（这是一个常规 更换机油 和过滤器），然后做什么用自动变速器AL4？ 油应该在这里改变了。 但是操作的规则不能只减少到更换消耗品。

预热

以及发动机，液压单元AL4自动变速器需要预热。 在该电子系统中，提供了这个功能。 然而，有经验的驾驶人士，以进一步升温传输。 不管温度和天气条件下，CPT必须预热至少5分钟。 这是没有必要保持杆在“停车”的位置。 在这个乐章的开头应避免激进驾驶和突然加速。 不要在运动模式经常保持箱。

关于油

法国制造商说，AL4自动变速器 - 这是免维护框，换油期不规范。 然而，并非如此。 该润滑剂用于不同于在手动变速器。 的事实，所述手动变速器包括填充有油的外壳。 它是半满箱。 当驱动传动齿轮转动，他们需要润滑。 因此，他们在曲轴箱，因为它是“湿”，然后才接触到其他牙齿的工作部分接触。 石油是不是太热，但也执行散热功能。 作为自动变速器，有这种液体的“工作”。 它执行离合器的功能和扭矩从发动机到车轮的传动。 在相同的机械摩擦盘被使用。 “机器”的基础是一个液力变矩器，或所谓的“环形”。 在内部，它有一个叶轮 - 一个小型涡轮机。 在旋转期间，它们是相互关联的，因此油传递功率到电机。 因此，润滑剂温度是巨大的。 石油正在经历重物。 因此，相比于“力学”，AL4自动变速器需要定期更换润滑脂。 驾驶人士说，这应该每40000公里改变。 如果你买一辆二手车和怀疑的自动维护的规律性，建议冲洗机构。 用于此操作油容量为约15升（几个循环）。 盒子本身充满用4升。 通常情况下，改善始终是黑色，而曲轴箱具有生产的痕迹 - 切屑。 比它越少越好。 也有必要更换过滤器。 下面我们谈论这些车辆的运行中出现的问题。

应急操作和错误R1167

这是与AL4变速箱最常见的错误之一。 主要症状 - 在运动开始时的自动变速器的具体冲击。 变速箱进入紧急模式，包括第三轮。 仪表盘上的变速箱有故障的错误。 当关闭和点火再次打开它通常会消失。 然而，盒子“踢”不开车时停止。 这样做的原因 - 低压自动AL4。 它可能会有所不同从计算机到1-1.5巴。 也许这是由于低油位在传输。 发生这种情况时，由于泄漏松动液压单元。

我该如何解决？

如果您遇到这些症状，检查是否有泄漏的框。 如果汽车的里程 - 超过二十万，有必要检查热交换器的状态。 还对旧车油压变化发生有缺陷的或受污染的液压单元。 解决方案 - 拆卸和清洗的元素。 此后，复位错误并倒入新变速器油。 值得注意的是，对于自动变速器，它有不同的粘度。 你不能倒油进去，对于“力学”。 如果通过千公里开采和污染的痕迹拆卸应重新更换机油和重新检查的压力在液压单元的水平。

这是不可能的CAT选择从位置“P”翻译

如果变速杆不通过按下制动踏板和释放它从“停车”模式移动 - 接通“驱动”模式，并且灯错误很可能是与制动系统中的问题。 这是需要扫描该车上的错误。 没有与ABS和ESP的一个问题。 失败的原因 - 接触不良或制动踏板开关的开路布线。 这也可能是有缺陷的“预告片”。 该解决方案 - 替换项目或转接线（如果该问题是在一个坏的接触）。

错误P0730

她谈到一个离合器打滑。 它可在恒温箱都会出现，而“感冒”。 症状 - PPC打击和回退。 偶尔驱动浮发动机速度（加速踏板时，这是在相同的状态）时。 这是牵引离合器的作用。 在这种情况下发生故障的电磁阀的自动AL4。 它也是液压单元的可能的故障。 在这样的车进一步运动被禁止，因为是带刹车的断裂的危险“甜甜圈”。 这种故障通常发生在旧车，可以通过更换液压阀和绘图解决。 如在先前的情况下，在发送修复填充有新油和AL4自动传感器之后被检查油压变化。

怎么没有过热？

这一点很重要，不仅热身此框，但在高温下不使用它。 需要什么？ 如果您在堵车站立超过30秒，不要偷懒，从“驱动器”，以杠杆翻译“中性”。 不要让刹车很长一段时间你的脚，因为盒子的失败可能与此系统发生。

关于发射器

当与AL4变速箱问题驱动 油压传感器。 他在工厂需求0.001酒吧的错误。 这意味着，在至少疲劳传感器它开始“谎言”并输出该误差给控制单元。 正因为如此，盒子开始表现不佳。 如果时间检测到故障，就可以达到相对低廉的价格 - $ 100 这是一个新的机油压力开关的成本。 与有缺陷的元件的汽车的进一步操作是禁止的，因为这可能会导致与螺线管的问题。

故障刹车带

频繁油压力波动（其可以由传感器破损引起的）时，发生制动带断裂。 很多驾驶者都得出的结论，这是更便宜，订购备件“的拆解。” 然而，大多数AL4变速器，这是“解析”远非完美的状态之中。 几乎所有的人都已经用尽了他们的资源。 还要注意的是盒子在不断修改。 更改软件的压力调节器类型。 顺便说一下，根据盒子的首款车型是质量差，这就是为什么她经常拍出来的错误。 解决方案 - perezalivke软件替换为新的。 但有一个特点。 2004年的箱后大幅修改，并重新编程需要考虑生产你的汽车的一年。

请关注油位

当压力不足产生散射。 结果 - 以前的错误之一出现。 每万公里，需要检查变速器内部的油量。 每个盒具有与MAX和MIN的探针，以及在反面 - 冷热。 我们需要进行检查，在加热传输。 只有10公里，将其返回到正常操作。 当检查车不应该倾斜。 此外，它是不可能抑制 - 探头在位于位置“P”选择在发动机运转时被删除。 如果水平太低，你需要把它返回到最大标志。 不能混合 变速器油。 因此，最好的解决方案是一个完整的换油。 它是昂贵的，但你会保护自己免受其他故障。

总之

因此，传输的操作的规则被减少到常规换油和驱动之前的元件的预加热。 如果您遇到任何错误，或者如果框紧急模式站（第三轮），不建议继续以自己的力量来移动。 你也不能过热的油。 这是不是最好的方式影响到电子产品。 自动AL4箱内正常油温摄氏75-90度。 如果你按照操作的所有规则，传输的资源将超过300万公里。 但是，如果你忽视了热身和新油，更换AL4自动变速器将是不可避免的。

所以，我们想通了，它有这种特殊情况下，如何利用它并修复破损的情况。