小轿车ZIL-118：avtolegendy USSR

ZIL 118“青年” - 是一个神奇的机器有困难和悲惨命运，所以说一下车...

该项目的历史

1962年，苏联，有一个第一溢价的小型货车。 单纯的事实，对于创作这台机器的基础上成为政府ZIL-111-“莫斯科”，说她偏心。 而事实上，“克里姆林宫”豪华轿车外出时根据汽车的美国车型，属于最高的类别，如“别克”，“惠普”，“凯迪拉克”，作出了新的车辆，做一些“与众不同”。

在ZIL-118的历史上这是不寻常的，这车原本被认为是非法的。 该项目的工作发生在KB，而不会从上述任何指示，命令和命令。 此外，汽车厂的老板是否定这样的倡议。 但是，有必要给他们的信用不工作和青年爱好者干扰。 志同道合组在业余时间专门的工作。 该项目的指导接手尼古拉Grincharo。 此外，特定的目的 - 创造一个面包车 - 在他面前一组没有把这个想法已经在进行中诞生。 年轻的设计师，首先是想找到一种更有效地利用设计ZIL-111，比六人的运输。

传输小巴

长而结实的底盘允许使用的车体型，无需在性能和舒适度的任何牺牲。 其中第一项就决定放弃了 - 所以它从发动机安装在一辆豪华轿车，因为需要高辛烷值汽油它的操作。 在时间的量产车的时期，它是不可接受的奢侈品。 “旧的”引擎发现在动力单元ZIL-375的形式的替代方案。 这170升/秒的发动机功率，适用于货物“乌拉尔”。 然而，这个单位已经安装只是一个原型。 后，它通过从ZIL-130的电机150升/秒的容量代替。

力学的其余部分维持不变，从原来的原型借来的。 即使从政府豪华轿车自动变速器决定离开不变。 什么已经是本机一个大胆的决定，准备一个系列。

人体模型的工程师决定将部分运营商。 也就是说，对于安装在发动机的，具有制动和转向机构的元件设计的整个前悬架系统已经使用了一个单独的帧，然后将其紧固到组件本体。 如果必要的话，（修复机制或服务）子很容易拆除。 独立前悬架未来小轿车补充稳定剂提供横向稳定性。 转向液压助力器供给。

将得到的传输设计不同的质量和可靠性，但没有非凡未示。 但外观和内饰ZIL-118可以考虑的，也是如此，如果没有一个艺术作品，它肯定是“与众不同”。

进口肖像

在国内新轿车的外观辨别美国雪佛兰考威尔格林布赖尔Sportswagon的功能，但它不是抄袭。 “美国”，而激发了设计师。 但如果两台机并排放置，尽管大尺寸的小型货车“青春” ZIL-118看起来更优雅，更轻松，更美丽进口车。 在后台“美国”看起来像经济类的坏类似物。

表里

埃里克·萨博和亚历山大·奥沙内茨基 - 年轻的艺术家和设计师，以及塔纳·凯泽瓦，从事轿车的内部装饰，他的工作主要集中完成，以确保乘客的舒适性。 顺便说一句，塔蒂亚娜想出了面包车的名称，它反映了不仅在汽车行业的新趋势，也是参与者的年龄，发展项目。

由于他们的联合工作车间的结果ZIL-118变成明亮，蔚为壮观。 这种效应是设置有全景玻璃窗附加车窗和屋顶小轿车巨大的滑动舱口（183h68sm）。 隔热和隔音添加外部和内部主体面板之间的聚氨酯层。 室内小气候满足高性能的加热和通风系统。 此外，每个柔软舒适乘客座椅被提供：单独的照明，烟灰缸，以及用于衣服的钩。 对于提供给上车的右侧侧门乘客降落。 大件行李可以放在后面，因为这有另一扇门。

并且如果ZIL-118（几乎长7米，宽两米以上）的三维数据，前缀“微”可以被认为是相对的，则创建的舒适对于每个17名乘客“青春”的电平只能用豪华车进行比较。

不成功的尝试

样品已通过测试项目测试中，他表现出了优异的性能之后，国内新的面包车被提交给国家最高领导人的法庭。 NS 赫鲁晓夫热情赞扬新车。 然后鼓励引导Sov.Min.SSSR发送来请求用于大量生产ZIL-118及其变型的资金。 他指出，1000台机的最小数量需要满足每年全国的消费者的需求。 然而，尽管国家领导机器的高度赞誉，甚至金钱的初始系列的工厂，并没有收到。 该国的计划经济已经取得了“脏活”，一个新的真正有价值的发展也没有到位。 工厂管理层曾试图靠自己，不要让死一个体面的车，安排至少300辆汽车的临时版本，但没有成功。 然而，工厂建造继续为“青年”战斗，强烈改善其结构和创建不同版本的修改。

在成功不能消灭的信仰

想扩展新的小型货车的范围，从而得出一个模型密切关注，ZiLovtsy从新车的出租车做，车发送给首都的出租车之一的平衡。

二ZIL-118（“ER”）去服务“克里姆林宫的”医院。 顺便说一句，在这个模型中，只有车到患者服务的医生可以挺起胸膛，做抬起屋顶。

在一辆车的斗争中，他甚至在1967年发往法国的展览，介绍的客车制造商的先进典型。 在提交国内机械130 ZIL-118获得了不同类别的12个奖项，事实上，创造了轰动。 但即使这样的胜利并没有开辟道路的新面包车的未来。

ZIL-118 “青春” - avtolegendy苏联

为什么是一辆新车，并不能打通批量生产？ 这个合理的解释是不存在的。 事实上，展览在法国之后，美国人提出建立联合生产ZIL-118，但被拒绝。 即使是销售的汽车生产专利的公司“福特”的要求仍然不满意。 该国的领导“抛弃”自己的手能够与世界上任何类似物的竞争，将其转化为范畴的国内型号为“苏联汽车工业的传奇。”