最昂贵的汽车在世界：布加迪57SC型大西洋

公司自成立以来布加迪57SC型大西洋指的是最神秘的列表，并在同一时间，昂贵的汽车。 在模型的开发直接参与亲自让布加迪。 这些汽车的历史已经超过七十年。 该模型的第一个副本的汽车展在巴黎在1935年中得到充分体现。 这是布加迪57型，这引起了公众的最大轰动的一个革命性的新运动车型。

标记的一个有趣的特征 - 是一个木制框架，这是在制造轻金属的，这是铝和镁的合金用在原始的，水滴形体。 它被称为“电子”，并在法本公司不久之前发明的。 由于该金属特征是高可燃性，制造商已决定不使用车辆用于焊接。 所有外部接缝铆接，使得设计是很普通的。 然而，生产的汽车只收到三个数量级，因此它是决定在铝，而不是“电子”，所述组件还使用。 同时，对铆钉的原则，主体组件没有改变。

该模型被称为她在汽车历史上最早成功地征服200公里/小时的速度。 这种标记是通过强大的压缩机用电动机来实现，安装在底架短。 它的容量将是210的“伯乐”，在体积3257立方厘米。 用于与前轴半弹簧，其时间和悬浮液在后chetvertellipticheskih使用传统的汽车。 至于底盘，汽车用车轮pyatnadtsatidyuymovymi，这是由一个中央螺母的手段附连，以及制动垫和减震器完成标志着德公羊。

优秀的布加迪57SC型底盘大西洋下令№57374罗斯柴尔德勋爵之首。 他在深蓝色和浅蓝色体店。 后来，它是由鲍勃·奥利弗，谁取得了一些在汽车设计的变化，和彼得·D·威廉森两年拥有恢复汽车的原始形状。

№57473获得一对老年夫妇来自法国，谁后来在返回工厂的汽车底盘的第二个副本。 此外，在汽车不只是换了主人，直到1955年它不会与在铁路道口的列车相撞。 其结果是，车主刘若英Shatar与他的同伴被杀，却发生了方向盘后面。

特定单词值得最后布加迪类型57SC大西洋，其位于上面的照片中。 该模型具有底盘№57491。 在1939年，他买了一辆车，RV 教皇，但在六十年代是巴里祷告，著名作家的所有者。 1988年，车已经得到了来自纽约，罗尔夫·洛伦著名的时装设计师。 尽管良好的条件，这是两年内进行 汽车的恢复， 之后他回到了只有黑色原来的看法和不同的从原来的。

总之，应该指出的是布加迪57SC型大西洋现在是最昂贵的汽车在世界上。 据非官方数据，生产出第一台三辆车卖给了加州穆林汽车博物馆的金额大于30亿美元。 虽然这是在汽车历史上的一个纪录绝对。