离合器片UAZ：尺寸，厚度。 UAZ：安装和更换离合器片。 更换离合器片UAZ“爱国者”

车辆离合器是用于在变速时从发动机的变速器的短期停机。 此外，它有助于扭矩从发动机在汽车的移动开始时的平滑转移到传输元件。

机制设备

在这个家族的车辆适用单片干式离合器，旋转振荡阻尼设备，它从包装盒上的电动机扭矩传递动力。

在收集所述离合器机构包括离合器驱动盘和压力体，所述主体和关闭该驱动器机构。 外壳通过冲压由钢制成并且被固定到所述飞轮。 之间它和压力元件6的弹簧的位置。 弹簧力有利于转矩从飞轮经过钢壳和转印直接推压机构的离合器从动盘UAZ。

引导由钢制成并且具有连接于其上的摩擦衬片。 配备有减震器。 它包括八个弹簧，一对摩擦垫圈和所述底板。

所述机构沿着花键传动轴移动。 离合器的过程由三个杆，其还配备有调节螺栓发生。 该机构具有机械致动器开口，并且由按下踏板的，和两个推杆。

离合器盘UAZ - 大小和修改

本机的离合器的设计特点允许在各种路面和天气条件下使用它。 该机构具有一个增强的寿命和可靠性。 鉴于以下事实：不同 UAZ模型 都配备有各种变形例的发动机，离合器装置，例如可能会略有不同。

下面是一些修改：

• 选项417-1600010。 具有如的一部分 磁盘离合器 压力UAZ TM417-1601090系列TM417-1601130从动构件和离合器分离轴承。 摩擦面的外径的尺寸为240毫米， - 150毫米。 离合器的厚度是等于3.5毫米，而最大扭矩 - 21千克力/米。 该试剂盒被安装在不同的修改的吉普车，货物和卡车UAZ到四框。
• 驱动451-1601130。 经常使用UAZ和可靠的离合器盘。 尺寸：外径 - 254毫米，离合器的内径 - 150毫米，厚度 - 3.5毫米。 最大扭矩 - 27公斤/米。 设计用于汽车UAZ，这是高负载到离合器和变速器下操作。
• TM417-1601130。 的外径和内径的尺寸 - 240和160毫米。 该款车安装在离合器盘？ UAZ-39625 2206 315194，3741，3303，39094。

故障

与其他类型的车辆UAZ离合器故障通常有违反机构的类似迹象。 抽搐的在移动时存在于开关齿轮期间放置过度噪音：需要故障，以通过去除发动机并用细节替换它来解决。 另外，该滑（完全插入），有时离合器引线（不完全OFF）是在研磨篮区域的特性。

如何更换离合器片（UAZ“爱国者”特别是）吗？ 从车上拆卸它 - 这个过程是相当耗费时间，并且需要自动设备的一些知识。 因此，这项工作由懂行的人来执行。

所需的工具

为了进行维修作业将需要： 扳手 12，大螺丝刀，一个金属芯。 后者是必要的，以便居中离合器从驱动瓦兹。 还需要一个小的坐骑。

拆解过程

一旦车辆是在观察孔并牢固地固定化，删除与离合器壳体切换变速箱。

带插头释放器组件被通过向前移动其上的引导除去。 推力被压入到套筒和安装在与关闭塞机构啮合所述毂。 后者搁置在球形载体，固定在离合器壳体。 从离合器拨叉上需要检查的可能的磨损和变形除去轴承之后。

然后进行拆解离合器分离磁盘。 要建立之初心心轴，以防止从动部件的损失。 握住飞轮，所以这是没有打开，并在其固定到飞轮加压部件的外壳拧开六个螺栓。 然后，您可以删除该离合器分离奴隶和离合器片。

UAZ - 检查的详细情况

我们检查驱动是否损坏和产生。 破解，芯片和损坏驱动元件是不可接受的。 首先，检查离合器。 当衬铆钉在主体毫米小于十分之二凹进，铆钉松动，那么这样的不适合进一步使用的元件。 离合器片瓦兹省，特别是其弹簧阻尼器不应有飞轮，跌打损伤和芯片。 如果至少一个弹簧具有一个缺陷，有必要更换驱动器。

我们转向紧迫的机制。 连接磁盘的元素铆钉不予受理减弱，如果这一事实是，该项目是不合适的。 膜片弹簧不应该被破解，但一个地方与弹簧分离轴承接触的必须是平坦的，并没有穿毫米的超过十分之三。 飞轮和驱动盘离合器分离的工作平面不应该得分，深度划痕，凹痕和过热的迹象。 如果上述要素的离合器机构有缺陷，应始终将它们更换新的。

新机制的安装

离合器片的安装（UAZ“爱国者” - 也不例外）后，一些准备工作正在开展。 开始寻找到沿所述输入轴CAT的花键部分自由地移动从动构件。 它不应该是在轴向移动干扰和间隙。 这样做的原因差异可能是在一个轴上，其然后也改变输出。 爪离合器压力元件的释放杆应在同一平面上，如果需要的话使他们的调整。

新离合器盘（UAZ“爱国者”柴油2.3）被施加到从飞轮离合器释放该组件。 与心轴轴或退化的中心被驱动部件，并继续巩固离合器释放机构。 一旦所有六个螺栓螺钉固定，你可以删除该帧。 在对角线上，以1.4-1.8公斤/米的那一刻：需要注意的是需要拧紧螺栓以某种方式是很重要的。

之前立即安装在齿轮箱发动机完成与离合器外壳必须润滑 用润滑脂 引导套筒释放轴承和套筒的内部。

接着，进入与传动离合器叉接合。 我们把上了锁板重点，然后在配对插头与离合器盖套在套筒 轴承主。 这项工作后把箱子和检查离合器的性能。

驱动出血

如果更换离合器片（UAZ“爱国者”特别）的正确执行，所有机构的构成要素是正常的，其机制不起作用，或许原因是驱动器本身。 泵送系统的过程应该与合作伙伴来实现。

立即处理

除去从喷嘴帽用于泵送液压驱动缸。 然后，我们把一个配件透明橡胶管。 其第二端被放入容器中，预先填充有液体中途。 接下来，一个人按压离合器踏板四分五次并保持在压下位置。 合伙人，用钥匙上的八个，拧开安装大约为半圈。 在这一点上，踏板将下降，并且液体的嵌合将气泡流动。 在这一点上，当踏板完全接触和流体流动停止，则应该重新拧紧呛保持和出血的过程。 这应该是只要完成与空气编队流体的流动停止的配件。 在泵送系统需要监视的液体在膨胀水平重新zavozdushit别开。 如果你改变了离合器盘UAZ-452可能会出现同样的问题，因为整个机制是相同的汽车离合器。

定期保养

所有的维护是必要的检查机构的壳体和制动盘的摩擦部件的磨损的可靠紧固。

废物资源离合器可以通过考虑在离合器接合时的元件和飞轮离合器释放之间的距离来确定。 在这种情况下，距离参数应不超过六毫米。

检查离合器盘（UAZ“猎人”，“爱国者”，UAZ-3303特别）正常工作期间和在极端条件下超过五万需要每80000公里。

从驱动器修理

通常情况下，项目无法修复，它完全被更换成新的。 然而，它可以恢复。

提高天线减振器弹簧一点减震弹簧垫圈的平面的上方和起动在45度。 接着，拆下弹簧垫圈和绝缘垫圈阻尼器。 钻钻三个手指推力，并拆除6个弹簧阻尼器。 也镗铆钉紧固摩擦零件和铆钉保持弹簧加载板。 离合器盘UAZ-469所做的工作后，可装上新的部件。

安装发生在反向拆卸 - 铆钉装上弹簧板。 在铝铆钉紧固摩擦部件。 上设置有一组弹簧指的毂阻尼板和握紧抗性。 在轮毂部穿上矩形垫圈阻尼，绝缘和 盘簧。 弹簧着陆必须做，直到它与轮毂上的凹槽相匹配，然后将其45度以锁定。

结论

修复UAZ（更换离合器片） - 的过程，虽然困难，但即使可行在家中。 这些机器的设计，使他们能够处理任何人，即使是新手司机越多。