“Tonar” - 那是什么？ 具体型号及规格

“Tonar” - 设备的知名制造商。 二十多年来，他已经成功地在国内外市场赢得一席之地。 参与生产卡车显著卷。

技术特点

自卸车“Tonar” - 是运输的普遍手段。 它具有可操作性，良好的操控性，高性能运行。 它奠定了技术规格，让您在各种天气条件下的道路上移动。 使用它们主要用于散装建筑材料运输，杂物清除施工后，地面交通，在冬天 - 雪。

现在发布的第一款车型，是一个三轴自卸底盘后部装载。 这是发生在2002年。 自那时以来，该厂已开始提供身体与机箱上两个，三个或四个轴。 这些是拖车和半挂车。

经过六年的消费品扩大由于身体的释放与移动底盘。 一段时间后，有串联火车“Tonar”。 这些是包括附接到其上翻斗挂车牵引车和两种制剂。

技术的优势“Tonar”

制造商们试图创造一个高品质，可靠耐用的车辆。 我必须说，他们成功了。 本公司的产品具有许多优点：

• 机身设计避免了焊缝的磨损。 这是由以下事实：各个元件被焊接在一起重叠来实现。

• 焊缝的质量是毫无疑问的。 它们是由机器人，在日本和德国生产的进行。

• 对于所述主体中使用的厚的材料。 要采取5毫米金属墙壁，地板 - 6毫米。

• 建议型号的宽列表增加了他们的患病率。 买方可以选择相应的选项。

• 所有产品的设计，以适应俄罗斯的气候和操作条件。

• 耐久性技术人员通过所有部件的精心加工实现。 所有的元素都是由钢制成，经过处理，以防止腐蚀，防水垢等。

缺点技术

有几个缺点，其中有一个制作公司“Tonar”。 它可以是这样一个问题：

• 保持自己修复是很难的。 这是由于车辆的结构复杂。

• 交通“Tonar”货物托运大会比使用铁路运输更加昂贵。 因此，上升和生产成本。

设计特点

技术公司“Tonar”适用于在高负载下使用，越野，恶劣的天气条件。 要做到这一点，所有的轴承部件有额外的加固。 但是，它不增加车辆的整体重量，用现代原有的技术解决方案。 它们允许你保存的体重标准的参数在较低的水平。

二手双轮对。 在机器稳定性的车轮中的一个的损坏的情况下不被干扰。 车轮具有较宽的橡胶。 这减少了对地面的压力。 这使得汽车感到有薄涂层或越野道路充满信心。

阵容

“Tonar” - 不只是一个垃圾场。 该公司生产的拖车和半拖车车厢类型。

大多数情况下，拖车提出的模型有三个车轴。 他们是耐即使不用牵引车顺利。 拖车的设计的缺点可以被认为是后行李箱。 这减少了可能使用本领域的范围。

购物“Tonar”由夹芯板。 它的容量为320公斤。 它配备了所有必要的销售和货架。 侧部上升，使进入窗口。 它是由玻璃制成。

拖车的负载能力通常在11-13万公斤的范围内。 空拖车的重量约为5,4-7,01万公斤。 它的尺寸是：

• 长度6460至8644毫米。

• 宽度2540年至2545年毫米。

• 的2700-3162毫米的高度。

此外还有一些与显著更小的尺寸拖车。 这个预告片“Tonar”乘客。 例如，单轴模式“Tonar-86104”。 拖车完全由镀锌100微米厚的。 他有一个很好的承载能力。 对于体重拖车每公斤能举起2.9公斤。

半“Tonar”是最常见的两个或三个轴底盘的基础上作出的。 负载能力是31.3-31.5万公斤。 拖车的重量约为8500千克。

规格转储 “Tonar-6528”

其中最畅销的车型是“Tonar-6528”。 它有侧卸式。 这样做是为了确保卸得相当小的区域。 此外，这样的设计使得整车更加稳定，减少侧翻的危险。

自卸车机构在44度左右。 它的体积为16立方米。 自卸车有10个轮子。 其中两轴安装双轮胎。 法师是一个中间和后轮。 6×4。

在柴油发动机用11％百升公里的体积被选择作为动力单元。 燃料被供给到该电子系统。 直喷建立系统。

的答案的可靠性双重制动系统的运动。 这是双重的，气动。 此外，还设置了防抱死系统。