发动机装置406 ZMZ

ZMZ 406引擎-是一种旧之间的过渡环节的化油器式发动机 ZMZ 402及其改进注射器405的版本。 奇怪的是，这个设置标有比其继承人的值。 没有经验的司机认为，ZMZ 406开发晚得多的405个，更富有成效。 好吧，让我们来看看在406个电机之间的差异。

简要说明

此发动机属于范围的4缸汽油化油器设置。 ZMZ 406具有直列气缸。 在缸盖凸轮轴的数量 - 2.点火顺序：1-2-4-2。 位移为2.3升容量 - 130马力。

设备

根据附图№2我们可以看到，发动机ZMZ 406包括：

1. 污水坑。
2. Maslozbornika。
3. 机油泵。
4. 滚压式血泵。
5. 曲轴。
6. 棒。
7. 油泵的从动齿轮。
8. 同一台设备的上限。
9. 油泵的驱动齿轮。
10. 活塞。
11. 垫圈 圆柱体。
12. 排气阀。
13. 入口管到接收器。
14. 气缸盖。
15. 进气门凸轮轴。
16. 液压推动器。
17. 排气阀的凸轮轴上。
18. 气缸盖罩。
19. 油位指示器。
20. 排气歧管。
21. 排气阀。
22. 气缸体。
23. 塞。

注意：发动机部件的编号ZMZ 406与图№2的指定装置重合。

至于设计，该单元被设计在公司与德国“奔驰”的合作，由于该工程师们能够提高服务间隔15000和显著增加发动机主要部件的使用寿命。 实践表明，ZMZ 406可以用来300-400千公里无孔块和替换汽缸 - 活塞组。 然而，这个值取决于电路的状态。 如果涉及到一个故障，出现故障的整个发动机。 因此，这样的分歧：一些发动机可以成为40万没有问题，而另一些百内打破。 但可以肯定的德国同事陪同人员的一部分，对机组的可靠性产生积极的影响，因为相比，其资源开发的402个引擎已经增加了近一半。

发动机维修 ZMZ 406 -事情很严重，因为无聊零件的过程是由16门复杂。 因此，由于发动机的修理复杂的建设成本为1至2千元。 然而，与此同时，我们不应该忘记，16个气门提供机器的美味动态的，哪些是长于402米。

最后，我想说一两件事：Zavolzhsky 406个引擎真的是进化的阶段，并已成为许多俄罗斯汽车制造商的榜样。 他的令人惊讶的长寿命操作和优异的功率特性接近高尔基和Zavolzhsky一步接近现代性。 甚至比美国的“康明斯”，这是对所有ZMZ“瞪羚”和“伏尔加”相提并论完成的，它不会失去它的普及，并为它的需求在不断增长。