日产西甲P12：消费者评论和专业人士的意见

新日产西甲P12可以让你觉得惊讶。 首先，它涉及汽车的更新的外观和内饰。 很长一段时间，我们还没有看到在日本保守派的一部分，一个大胆的举动。 在这个功能 日产西甲P12。 评论可以告诉了很多有趣的事情。 但是，我们决定自己去查车。 这是为了确保全国各地的唯一途径。

在这款车的设计，你可以谈了很长时间。 但是到现在为止，我们都习惯了他的样子。 不是完全的，当然，但仍。 如果在2000年后，车子已经非常不寻常则相对短的时间，一切都改变了。 看来，工程师和设计师特意隐藏了十几年来打动汽车世界。 日产西甲P12，其评论的绕过互联网，着实令人吃惊。

这同样适用于汽车。 他也是很不寻常的。 未经训练的驾驶员可有点灰心。 所有令人惊讶的美丽，以及最重要的 - 几乎没有烦人的其他日系车比较有特色，但不是这个。 一些缺陷，当然，仍然存在，但它是什么事了。 没有问题 太阳光的补丁， 它的存在是如此恼人的，当你想快速切换设置空调系统，并且看不到任何东西。

至于电厂，他们的选择范围相当大。 从几个1.6升单位开始，结束2.5升。 已发送到俄罗斯消费者的汽车，搭载汽油发动机。 1.6升马达体积输出109马力，并且是系列电机，安装在日产西甲P12的最小索引。 评论说，这是为那些谁经常担心油耗的最佳选择。 在完成了至少一些动态的迹象，同时希望是没有必要的。

这里的引擎盖下存在1.8 LTL电机神色凝重。 甚至尽管“马”的数量并不可观，管理这样一个要好很多。 你开始感觉到油门踏板的设计，以确保车子开向前。 面向欧洲客户车辆的另一部分，配备了2.0升动力单元，其功率所有140的“伯乐”。 在这方面，它是相同的日产西甲P12。 评论司机证实了这一点。

所有的惊喜，这款车配备了大量不同的传输。 基汽车日产西甲P12配备有5速手动。 引擎具有增加的体积，安装有4速自动。 2升版本，因为它应设有6速手动或CVT。

对于悬浮液，它被设置为一个舒适的乘坐，从中受到处理。 说实话，无论是在也不在其他日本没有成功。

真的为所欲为的，所以 它是可靠的 底盘。 在这方面，日本一直的区别在于，悬挂可以通过10万公里，是最小的。

在一般情况下，不足之处仍然存在，虽然，当然，也有优势。 我不知道它是如何看起来像一个汽车日产西甲P11的背景？ 他们的评论是非常相似的，但他们仍然是不同的。