最省油的车：自有资金的生态和经济的保护。

欧盟即将生效，该协议汽车，其中规定的废气排放到140克/公里的水平，这将导致消耗的燃料消耗量的下降减少。 这个数字是迄今为止最重要的，决定性的标准购买库存车的时候，当汽油价格超过60％的增长。 现拟，房价将回落至5-6升/ 100公里为使用汽油或柴油燃料的所有轿车。 所以，今天有什么可识别的最省油的汽车？

Autoclubs avtotematiki和杂志已经接管了功能，以确定汽车品牌已经满足了必要的环境标准，这需要更多的设备升级。 他们的主要任务是在类别选择汽车的车型“最 省油的车。”

根据基于循环NEFZ和EU技术等级是基于所述特定燃料消耗和调节一千二百六十八分之八十零属于类有毒，二百二十零分之七十零EWG的EWG物质测量的原理。 在排名，这是不久前公布avtozhurnal“汽车报”的领导地位，占据了最经济的汽车，发动机，其消耗的柴油。 然而，这并不奇怪！ 汽车这样的类占据第92位。 比赛他们做了时下流行混合动力车 - 汽车电驱动的汽油发动机。 测量，而不考虑驱动技术和外部因素作了。 据了解，它的驾驶机器路径的三分之二在城市交通中进行，全国第三。

类评级微轿在“最省油的汽车”的范畴smart的fortwo由柴油发动机，这相当于只有3.8升的油耗领导。 在这个等级与他的第一个地方可以共享大众Polo蓝迅，如果不反对0.1升燃油消耗。 汽油发动机的所有者雪铁龙C1仅排在第21位。 丰田AYGO和标致107已经示出的相同 的燃料消耗， 但均在定价后续位置和把它分解为相同的结构的原理。

在“最省油的汽车”的类别评级紧凑级领导 混合动力车丰田 的普锐斯，它具有优势的柴油雷诺梅甘娜仅为0.2升。

从现代汽车从阿尔法·罗密欧的Brera 2.4 JTDM，进一步酷派2.0 TFSI奥迪，那么酷派2.0，最后的325i双门轿跑车宝马：跑车类呈现前十名，其中甚至包括4级款汽油的领导者。 最有效的车辆之间的第一个位置了模型车用汽油发动机型高端（“力士”） - 雷克萨斯LS的600H。

环境政策 的欧洲国家的目的是在引进省油的紧凑型城市轿车。 英国，德国和法国，例如，已征收的SUV在全国各大城市和资本流动的限制。 我们认为，引进具有高油耗汽车一车资的建议。 当购买的最具成本效益的机器税收优惠和折扣。

一些专家建议那些谁不想或不能负担更换机器：

1）这是没有必要的热身在寒冷的天气引擎，最现代化的汽车并不需要它。

2）如果可能的话，通过一个开关传输：从第1到第3，并可以立即启动，并通过第二。

3）在30秒，更简单，更关闭发动机。

4）制动的类型，在许多现代汽车阻断燃料的流动既节省了燃料和制动器。

5）尽量不开车抽搐，避免短距离行驶。 统一骑马，而不是速度会为您节省高达2升燃料，如通过测试。

6）保持轮胎压力在空载汽车0.2-0.5巴过位置。 只有在必要时才使用空调。 不要加载强烈树干。