生产俄罗斯议会的外国汽车是有利可图的

在驾驶者中，已经成为倾向于不偏爱国内汽车，而是偏爱国外汽车的倾向。 在国外生产的机器外观更具吸引力，具有更高的可靠性，舒适性和安全性。 外国制造商已经考虑到每一个细节，注意每个细节，从汽车座椅开始，以空调系统为结束。 在这样一辆车上，驾驶不仅更方便，更容易管理。

以某种方式增加对国内汽车行业的需求，决定生产俄罗斯议会的国外汽车。 事实上，这样的汽车是外国品牌的汽车，但他们的生产是在俄罗斯联邦领土上进行的。 一般来说，汽车的大量关注事项不仅在自己国家的领土上，而且也在其边界之外。 其中可以识别福特和丰田。

最初，这样一个方案旨在使在俄罗斯生产的汽车成本低于进口到该国的汽车。 但俄罗斯议会的外国品牌价格并不逊于其他国家生产的汽车。 这是因为用于组装的材料的成本。 生产标致，三菱和雪铁龙的俄罗斯汽车工厂宣布，欧洲这类汽车的装配将会降低5-10％。 在韩国，这样的节省可以是15-20％。

这种定价趋势是由于俄罗斯联邦政府为汽车工业领域的国内制造商的发展做出了贡献，该公司有自己的法律和监管框架。 根据这样的政府法令，俄罗斯生产的汽车必须组装30％的国内部件。 只有当外国汽车装配商才能享受海关进口的好处。 最初，这应该是简单的细节：磁盘，眼镜，地毯。 更复杂的零件只能在俄罗斯装配的国外品牌符合世界汽车工业的要求时才能使用。 不幸的是，在俄罗斯制造的部件的质量水平远非理想，需要认真的改善。

有足够数量的专门从事国外汽车装配的企业在俄罗斯联邦境内运作。 其中，可以区分日产，丰田，三菱等日本品牌的代表。 在不久的将来，计划开设另一家生产汽车马自达的工厂。 这个外国品牌的俄罗斯装配的成本将来自用于进口原装备件的海关特权。

不幸的是，俄罗斯的外国汽车装配并不能证明最初的希望。 俄罗斯议会的汽车成本并不低于进口汽车的成本。 我们看到的质量远远不够理想。 但希望改善情况是值得的。 国内汽车行业采取了一个现代化的方式，最终俄罗斯人可以买到国外的汽车。 俄罗斯的汽车工业也将上升到新的水平。