摩托车“明斯克C4 250”：规格，评论

国内摩托车“明斯克C4 250”指的是每天两轮运输，你可以在城市，高速公路和农村地区移动。 该单元具有非常可靠的控制，配备了五速传输和信息驱动。 自行车配备有19马力，它提供了一个相当快速加速和动态驱动的四冲程发动机的能力。 功率单元具有一个敞开式冷却，仪表板通过促进驱动考虑艺术显示所有必要的信息提供给司机。 现在我们来看看关于它的特性和模型的特点，以及评论。

描述

摩托车“明斯克C4 250”配有先进的头部光元件，其与该设计的技术提供在夜间良好可视性的一般组合。 负责前部和后部盘式制动器的安全保证快速停止，即使轮是新手司机。

的构造与149公斤干重量产生所考虑的机器。 这不是一个问题，运动，低重心提供了方便进入转弯和降落使得该机舒适的小身材的乘客。 尽管良好的可操作性，这种自行车是不适合激进的驾驶风格。 两轮机的主要目的 - 测量的移动到最大为110公里/小时 在这种情况下，摩托车“明斯克C4 250”提供电力至19纳米，这消除了单元的重量，让您保持稳定不同类型的土壤。 大油箱16升保证运动的良好的供应不加油。

发电厂

考虑家电配备了249立方米的发动机。 厘米和19“马”的容量。 聚集引擎与五速手动变速箱，冷却 - 大气压。 在新的副本往往包含第一速度的问题。 随着时间的推移，她离开时，交换腿后发展。 发动机从开始拉良好，但在90公里/小时的速度进一步加快变得相当有问题的，物理有形。

“明斯克C4 250”：技术规范。

以下是技术方案的指标：

• 版 - 2010年
• 动力单元 - 发动机与四冲程单缸（体积 - 。249毫升，能力 - 19升P）。
• 转速 - 每分钟8000转。
• 压缩 - 18.8。
• 燃油喷射 - 化油器系统。
• 冷却 - 空气。
• 工作驱动 - 链条传动。
• 前悬架 - 伸缩叉。
• 后悬挂 - 与减震器下垂单元。
• 制动系统 - 完全双盘与液压系统。
• 燃油流量 - 4.5升/ 100公里。
• 长度/宽度/高度 - 2.04 / 0.79 /1.05米。
• 重量 - 149千克。
• 速度阈值 - 110公里每小时。

型号“C4明斯克250”，价格是完全可以接受的大多数消费者来说，主要是针对谁不向往天空高速和激进的驾驶人。 车上的其余部分将自己表现得相当好多方面的。

人体工程学

如通过测试，被认为自行车是在其细分市场中颇具竞争力。 从隆鑫类似物部分技术复制。 然而，摩托车“明斯克C4 250”是一个更积极的，虽然它有发动机的小体积。 在该技术的优点是：年龄比例大小，舒适。

仪表板不具备创新性的植入物，但所有关于关键组件，包括一个指向现有的传输状态的必要信息。 这台机器是不是最初设计用于电路种族和排气功能。 因此，如果适当地对待她，她将成为可靠的多年。

摩托车“明斯克250 C4”：价格及评论

该技术主要用于在城市中行驶。 这是由以下元素证明：

• 低而宽座;
• 沥青轮胎;
• 软质的缓冲系统;
• 直接播种。

价格型号而异卢布20万之间。

国内自行车“明斯克C4 250”接受了主要正面的评价。 在业主的优势，注意以下几点：

• 信息仪表板;
• 良好的外观设计注册;
• 原的进一步的细节（外形美观反射镜，光学，皮革）;
• 一个生动的措施，但吸引着色的关注;
• 可维护性;
• 实惠的价格。

其中的不足之处提出了以下：

• 不是很现代的消声器;
• 后反射器，这没有起到实际的作用;
• 不方便的位置在乘客座位和脚踏板;
• 低速和低渗透性。

由于这项技术的设计环游城市，业主大多是正面的评价。

结果

在其细分市场摩托车“明斯克C4 250”了一个有价值的地方。 配备了良好的发动机和出色的制动系统，它是最适合于短距离出行的日常。 现代设计，效率和牵引电机将提出上诉不仅适合初学者，也复杂的摩托车手。