吉普“威利斯”：功能和照片

吉普“威利斯” - 汽车传奇，传递方式，从伏尔加河和柏林，跨越非洲的沙漠，通过亚洲丛林涉水。 它的概念仍然是建立现代越野车的基础。 “威利斯”是中高级轿车的创始人，今天承担的名称是“吉普车”。

吉普“威利斯”：创造历史

自上世纪30年代，美军就开始表现出高渗透性，它可以取代光军车目前老化的机群的motorcars越来越多的关注。 在欧洲战争爆发迫使美国人加快这一进程。 在这方面，一组为未来的汽车，这应该转化为现实所需的技术要求。

汽车制造商都清楚地知道，目前的政治局势下，收到这样的命令答应了很好的回报。 因此，本次招标为生产越野车的，由美国军方公布的斗争中，135家企业进入。 但最后阶段之前能够达到只有三个“美国矮脚鸡”，“福特汽车公司”和“威利斯陆上”，它可以创建一个满足军方的需求，真正原型。 其结果是，这些公司已经接收到为了产生1500个单位其SUV的。

确定选择

当它变得清晰，美国人将无法留远离战争，1941年7月就决定推出另一个，有大批量的越野车，其中包括16,000辆。 但同样有三个生产者之间进行选择的问题。

首先，规模补篮作为世界上最大的汽车制造商“福特”的方向。 但随后的问题出现了机器的成本。 原来的SUV，提出了“福特”，是价值比多 - 其生产的788美元管理的。 稍便宜的成本，“矮脚鸡” - 782美元。 以最低的价格提供了“威利斯越野”，它评估了其在738.74美元一台机器的价值，这尽管事实是一辆军用吉普车“吉普车”进行了比其他竞争对手的越野车有更好的表现。

这似乎是结论是显而易见的，但军方怀疑该公司将能够保持在规定的时限内，视情况就不是很好。 点在这个问题上把比尔·克努森 - 美国专家在量产车领域，支持的候选人“威利斯陆上。”

1941年7月23日的“威利斯陆上”签订合同，生产16000辆。 而在8月，经过了一系列的改进吉普“威利斯”（如下图所示）已经完全准备好量产，并且它的名字 - 威利斯MB添加索引。

政府安全网

关注“威利斯陆上，”站在了破产的边缘，不能压倒战争的串行顺序，所以政府决定把安全，并就生产越野车的副本更可靠的公司的一个额外的检查 - “福特汽车”。

该公司的老板已经同意了大量政府订单，尽管在“福特”必须使用原发动机生产他们的机器，从购买的“威利斯陆上。” 在威利斯MB的文件交给工程师“福特”的拷贝，并在1942年初，该集团推出了其首款SUV对手，被称为福特GPW。

在战争期间，“威利斯陆上”生产了约363000越野车。 “福特汽车”进行军令状280,000的机器。 几乎就在连续生产SUV车型开始去的盟友 - 英国最早然后苏方。

发送工作军用越野车

在路上，尽管四轮驱动的吉普“威利斯”我表现得非常得体。 迅速加速，我开车好，逐渐克服了道路。 此行为以及提供“量身定做”的传输SUV。

载体元件“威利斯”翼梁帧经由弹簧和减震器配备互锁差速器桥额外的单方向连接。 机器的发动机联锁具有手动3速变速箱。

前轴和由转印情况下进行所述降档的管理。

“威利斯”吉普在所有4个车轮，随着它的参数和动态特性是很重要的方面的液压制动器的形式的巨大的优势。

车体

由于美国SUV的舒适性的紧凑性，当然，它的叶子不理想，但在那些日子里，没有想到在第一时间分别为功能参数的便利。

在一个看起来简单的身体“威利斯”有缺乏门和挡风玻璃的引擎盖折叠其自身的设计特点。 由于没有门允许自由离开车在危险的情况下。 防雨帐篷保护免受雨水提供。

在位于“备用轮”和罐，的背面和上侧面上的主体的外侧 - 行军仪（铲，斧等）。 对于军事用途车辆油箱的缘故被放置在驾驶员的座位，这是需要倾斜的车加油下。 在位于空腔用于存储工具的后轮拱后面的凹部。

由于主体具有盒状结构，所述开口被设置，以除去在机器的底部的水分的可能的积累，被塞住。

光学特性

大灯“威利斯”有点凹陷相对于格栅的平面。 这是由于它们的结构特征。 如果必要的话，该光光学器件可以推掉透镜，由此它们可以用作夜间发动机维修期间的光源。 此外，该功能头灯设计使在黑暗中移动，而没有消隐。

吉普“威利斯”：轿车：

4轮驱动。

大众SUV - 1055公斤。

1830毫米 - 幕的高度。

车辆宽度 - 1585毫米。

吉普长度 - 3335毫米。

离地间隙（间隙） - 220毫米。

发动机直列4缸nizhneklapannym（威利斯L-134）与电力 - 60升/秒。

动力单元的体积 - 2,2l。

汽化器型的电源系统（化油器 - WO-539-S从公司卡特）。

“威利斯”吉普能够开发105公里/小时的速度在牵引45毫米炮的情况下 - 86公里每小时。

油箱容量 - 56.8升。

汽油消费（平均值） - 19升/ 100公里。

容量 - 4人。

SUV“威利斯”是能够克服半米福特没有准备。 随着特种设备1.5米。

从以上数据充分显示了吉普“威利斯”有着非常小巧轻便的设计，并且也有其动态性能非常好的时机。

在苏联军队中服役

他出现在1942年夏天，在“Wilis”苏联军队。 许多提供给苏联的车，排在汽车套件，其中所引用的工作状态已经在国内汽车工厂的形式。

不幸的是，服务在苏联军队的特殊性留在“威利斯”的性能的负面影响。 低标号汽油燃料的汽车，这是致命的“美国人”。 经常不遵守换油周期。 许多故障的发生是由于缺乏及时的维护和润滑SUV的部分。 所有这些共同导致这一事实，造成1.5万公里内失败的“威利斯”。 尽管如此，我们认为，在苏联军队，美国的SUV比国内同行GAZ-67和GAZ-67B价格较高，红军被戏称为“伊万吉普。”

他的军事生涯小吉普“威利斯”继续在他的家乡（其中各种修改其基础上产生的），它终于完成了仅在80年代，当他由一个更正常运行时间“锤”的要求所取代。