同步带 - 是什么呢？ 什么将打破正时皮带，以及如何预防

现代汽车 - 由多个结构部件和组件的复杂的机构。 其中有冷却系统（SOD），换档变速箱（PPC），等等。D.其中最重要的部分之一是同步带。 这是什么机制，它是如何工作的？ 所有这一切，不仅是 - 后来在这篇文章。

同步带 - 是什么呢？ 特征元素

同步带 - 确保凸轮轴和曲轴的同步的细节。 换句话说，有源元件用于及时供给燃料到发动机汽缸。 如果没有这种机动车辆的正常运行和正常的运行是不可能的。 除了两个轴，正时皮带可以驱动 水泵， 这反过来循环防冻液在冷却系统。 摆在我们面前的问题是，对汽车非常重要的元素。 突然中断，正时皮带可能会导致昂贵的发动机维修。 但后来更多，但现在让我们来谈谈机制的布局和设计。

它看起来像以及其中同步带？

这是什么元素，我们已经讨论过了，现在，它位于何处。 在大多数现代车辆同步带是在发动机舱，即前面，发动机缸体和散热器之间。 根据品牌的车，这个项目已经可以引擎盖打开后是隐藏还是可见。 但即使是“伪装”腰带是很容易达到的，因为它的位置仔细想通过汽车制造商。 你想要做的最大的是去除一双塑料保护或覆盖（后者安装在最豪华汽车）。 从外部看，同步带（该机制你可以看到下面的照片）是密闭型的橡胶环齿轮。 萨米牙齿进行了元件的内侧上。 还要注意的是，汽车制造商不会产生普遍的皮带。 它们分别匹配到每台机器。

中断设备

残破的同步带 - 为爱车一个非常可怕的事情。 正如我们先前所说，在这种情况下，发动机的后果可能非常严重。 更具体地，断带凸轮轴停止在一个位置。 曲轴继续旋转上。 其结果是，活塞开始打开放气阀，只是他们的压迫。 在一些情况下，修复不限于更换变形的部件的-必须重建整个 活塞组 发动机。

特点打破8位和16气门汽车

应当指出的是，电机的设计越复杂，更严重的后果将是他的皮带断裂。 因此，在传统的8气门内燃机能逃脱简单的更换设备。 与此同时，16气门发动机具有完全还原受损的瓣膜和活塞（即取代他们）。 但是，这并不意味着16气门的汽车，骑是非常危险的，他们不适合长途旅行。 如果你经常跟随其结构状况，皮带断裂，你只是不威胁。 此外，从齿构件看时，建议要注意密封的状态和分布曲轴泄漏，以及诊断闲人的适用性。 请记住这些元素，未能显著影响皮带的使用寿命。

失败的原因

有许多的原因有断正时皮带。 这种情况最常见，由于产品老化或较差的装配。 有这样的事，作为材料疲劳。 每天同步带失去了往日的弹性，去角质，它裂缝。 此外，它打破由于卡住的泵和张力辊。 最有可能的，这种情况发生在一个或多个凸轮轴的干扰。

拆卸和安装自己的手

用你的手更换正时皮带如下。 最初，汽车的后轮固定木楔。 然后，劫车的前部。 因此，有必要拧下右前轮。 因此，我们将有机会获得曲轴皮带轮（它，我们必须予以拆除，太）。 随着滑轮被删除？ 要做到这一点，删除传动带，旋转该液压助力转向，然后取下发电机，所述蜡烛（I气缸必须在TDC）和泵空气调节机构。 只有在其将道路上的皮带轮被释放。 后者可通过汽提器，或手动的方式被提取为一个。

所有上述操作后，取出内燃机，其封闭覆盖同步带的盖的右支撑。 是什么给我们？ 通过去除涵盖美国完全开放接入齿轮机构，然后我们就可以安全地提取出来。 甲带被松开螺栓固定张力辊除去。 在那之后，随时将其删除了。 在它的位置安装了一个新的正时皮带。 它必须由纺纱曲轴固定螺栓拉伸。 剩余的装配工作可以以相反的顺序来执行。 在这个问题上，“如何与你的手更换正时皮带”可以被认为是封闭的。

在安装过程中的细微差别

请注意，在安装过程中，你无法不转曲轴和凸轮轴。 他们必须留在自己的座位上。 如果做得正确，发动机的运行流畅而稳定，没有任何多余的振动和声音。

资源机制

许多司机都纳闷：“当更换正时皮带？”很显然，报告接触元素也不是永恒的，因此必须在一段时间内更换。 特别是如果uest，并不是每一个皮带就在他由制造商测出来一样多。 事实上，在货架上有很多缺陷的零件和假货。 从原始区分它们是非常困难的，因为位于所述带的内部的主要（轴承）部分。 在这种情况下，我们专注于定价，使用的规则，“中庸”。 另外，不要没有原包装和标签的任何购买该产品。

对于一个特定的资源，所有的现代汽车厂商建议更改每80-100万公里（或每4 - 5年）的皮带。 更精确的数值，你可以找到你的汽车手册中，因为没有为每个模型的特定资源。 它可以是70，和200万公里。

但同样，确切的时间内一个给定的项目将正确投放你的车好，这是很难预测的。 你可以不安装安全带，而忘记了它在未来80万公里。 他可以结束，第10和40万人，并且可以持续远远超出这一时期。 以确定何时改变同步带，具有高达一公里的精度是根本不可能的。 因此，每3个月要控制它的结构状况。 他不能有裂纹和分层。 否则，您希望破碎带和，因此，电机的维修。 还有一两件事：这个元素必须总是在张力下。 您可以检查此如下。 如果带被滚动手的手指90度以上，所以需要拉。

在即将到来的更换也标志着组件安装的地方橡胶燃烧的气味。 一旦你的特殊气味，这是更好地改变它为一个新的。

发行价

有多少是正时皮带？ 该元素的价格可能有很大差别，这一切取决于品牌和机器的模型。 因此，国内的“拉达”，可以为100-120卢布购买该项目。 有多少是在欧洲汽车正时皮带？ 在现代外国汽车如“日产逍客”，“起亚力拓”等情况。D.该产品的价格可高达几千卢布。

安装费用

作为安装在同步带的这种服务是几乎每一个服务站上。 根据品牌的汽车和其发动机的设计的复杂性，该过程将花费您3-10万卢布。 但要改变皮带，可以是自己动手，利用上述指令。 正如你可以看到自己，这个过程是不是太复杂，至少需要一套工具。

结论

所以，我们想出如何改变同步带，这是什么机制，是多么重要的汽车。 正如你所看到的，尽管原始的建设，这个项目的故障是充满了昂贵的维修车电机。 因此，定期评估其结构状况，并携带备用带的引导更好，如旧车中断的情况下进一步移动只可能在拖车或拖车。 最起码，要重新开始一个破碎带发动机的可能性不大，更不用说后续的动作。