“Chayzer丰田”：该模型描述的历史

日系车“丰田Chayzer”值得关注的丰田生产专供国内市场1977年至2000年。 汽车是基于流行的设计， 丰田模式的Mark II的。 “Chayzer丰田” - 是一个功能强大且价格低廉，操作车辆。 这种模式在日本变得非常流行，特别是在漂流的球迷 - 在这个国家的运动很受欢迎。 与汽车后轮驱动 ，并与小的钱投资了强大的电动机变成一个伟大的“运动员”。

第一代车型生产的“丰田Chayzer”一直持续到1980年。 双门和四门轿车：该模型是在主体的两个实施例产生的。 汽车载人1.8升容量的，后来弃弱四缸发动机。 要替换它来单排二升六缸汽油动力单元的体积。

第二代“Chayzer丰田”模型导致了1980至1984年。 到了这个时候，设计师摒弃了身体的双门版和结果，只有一个经典的轿车。 第二代的特征在于，在设计的改变 身体的，该车 得到了和谐的比例，它是矩形的头灯中，将其流行。 于是，他开始寻找更现代的比以前的版本。 两轴-通过两个新的电机，其中一个加入了线路单元 的涡轮发动机 1G-GE（twincam）M- TEU。 多亏了他，车上有一个非常吸引人的特性。

汽车“丰田Chayzer”第三代有一个全新的车身，这是完全符合八十年代的大炮线。 这一代的汽车爱好者的记得，这是第一次推出完全“充电”车的事实。 这个版本被称为ChaserGT双涡轮增压。 它搭载了一台五速手动变速箱，强大的制动系统和polusportivny席位。

第四代车型都获得了远东的驾驶人士的巨大声望，他们习惯了这种日子。 这就解释了“丰田Chayzer”版GT TwinTurbo的需求特点。 这辆车想出了一个动力装置1G-GTE，它配备了两个涡轮。 这台发动机的功率为210马力。 一。 此外，第四代配备了三升发动机7M-GE的汽车，他们安装在汽车和成套AvanteG GL。

第五代的特征在于在自动高端配置能力的增加和在舒适显著改善。 例如，版本GT TwinTurbo和超JZA70配备1JZ发动机，这是能够开发270升的容量。 一。

第六代驱逐舰模型变化不大与前期相比，新的发动机设计师们没有提供，虽然完成了。 现在，他们已经变得更加经济。 有趣的配件旅行车五，她出现在第五代和已经进入第六。 自动这一性能已经制备由生产商专门为赛车：它们配备有特殊的悬挂浮动滚刀下臂，妊娠纹，增加身体的刚性，刹车较大差LSD Torsen差速器和发动机1JZ-GTE与一种大型涡轮。 2000年，生产停止驱逐舰模型。

俄罗斯微调“丰田Chayzer”运动 - 这是一个普遍的现象。 据认为，1JZ-GTE发动机具有很大的潜力来增加容量。 庞大的配件数量可用于机器的调整。 它们提供的知名公司HKS，闪电战，顶点等。